ASAS do SUL

O Dassault Mirage III foi um dos caças escolhidos pela Força Aérea Espanhola ( Ejército del Aire ) para substituir o F-86 Sabre. O Mirage III introduziu a aviação militar espanhola na Era supersônica de Mach 2. No fim da década de 1960, a Espanha precisava modernizar sua frota obsoleta e diversificar seus fornecedores políticos, a fim de diminuir a dependencia dos EUA. Assim, o jato da francesa Dassault foi escolhido. Em 1970 a FAE assinou contrato para 30 jatos no total, sendo 24 Mirage IIIEE (versão monoplace de caça/ataque) e 6 Mirage IIIDE (versão biplace de treinamento avançado). O modelo cumpriu missões de interceptação, defesa do espaço aéreo e ataque tático. Em ação Um dos momentos mais tensos e importantes da frota foi o desdobramento estratégico em Gando (Canárias) e El Aaiún para apoiar e defender as guarnições espanholas durante o conflito no Saara Ocidental na década de 1970. No final dos anos 1980, os deltas começaram a sofrer com a fadiga de material e a escassez de peça...

  No dia 1.º de novembro, as Forças de Defesa da Ucrânia infligiram perdas recordes às forças russas, com 2.500 soldados russos mortos ou feridos em um único dia, de acordo com o Estado-Maior da Ucrânia. Este é o maior número de baixas militares russas em um único dia desde o início da invasão em grande escala. O recorde anterior foi estabelecido em 21 de outubro de 2026, quando a Rússia perdeu 2.250 soldados em um único dia. Antes disso, o recorde era de 2.200 soldados, registrado em 19 de dezembro de 2024. Outubro de 2026 também estabeleceu um recorde para o número total de baixas militares russas em um único mês, com a Rússia perdendo 54.400 soldados entre mortos e feridos. Segundo estimativas do Estado-Maior da Ucrânia, as perdas totais de pessoal militar da Rússia desde o início da invasão em grande escala chegaram a aproximadamente 1.592.770 em 2 de novembro. FONTE: https://militarnyi.com/en/news/russia-suffers-its-highest-one-day-military-losses-since-invading-ukraine-in-202...

  O Ministério da Defesa Nacional da República Helênica assinou um contrato para a aquisição de três aeronaves Embraer KC-390 Millennium, com opções de compra para mais três unidades, por meio de um acordo governamental entre a Grécia e Portugal. Como parte deste contrato histórico, a Força Aérea Helênica receberá seu primeiro KC-390 em 2027, ampliando suas capacidades de transporte aéreo e reabastecimento em voo, ao mesmo tempo em que fortalece a interoperabilidade com a OTAN e forças aliadas. A Grécia também se beneficiará de sinergias europeias em treinamento, suporte e logística. A Grécia se torna o sétimo país europeu a selecionar a aeronave, juntando-se a Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca e Suécia. A aquisição reflete uma tendência crescente entre os Estados-membros da União Europeia e da OTAN, que reconhecem a eficácia da aeronave para atender às necessidades atuais e futuras de defesa. FONTE: https://lnkd.in/gQVF28wH

O North American F-86 Sabre foi o primeiro caça a jato Força Aérea Espanhola (Ejército del Aire). Designado localmente como C.5, ele inseriu o país na Era da aviação a jato a partir de 1955. Os primeiros jatos chegaram ao país por meio dos pactos de assistência militar assinados com os Estados Unidos em 1953. O Ejército del Aire operou um total de 270 aeronaves (da variante F-86F), tornando-se o principal vetor de defesa aérea do país na época. Com ele, os pilotos espanhóis superaram a barreira do som pela primeira vez (em voos de mergulho) e fundaram a Patrulla Ascua, a primeira equipe acrobática a jato do país. Impedidos de combater Durante a Guerra de Ifni (1957–1958), um conflito entre a Espanha e o Exército de Libertação Marroquino em territórios coloniais no norte da África, o governo espanhol quis utilizar o Sabre no conflito, mas foi impedido pelos EUA, pois os acordos de assistência militar estipulavam estritamente que o material bélico cedido pelos EUA à Espanha só poderia se...

O Centro de Análise do Comércio Mundial de Armas ( Centre for Analysis of World Arms Trade - CAWAT) , um think-tank de defesa baseado na Rússia, recomendou que a Índia deveria adquirir a uma frota de 500 caças Su-57E. Justificativa Estratégica russa A estimativa do think-tank baseia-se nas projeções de ameaças militares regionais para a próxima década: China: Previsão de que Pequim terá até 500 caças stealth das famílias J-20 e J-35. Paquistão: Projeção de que o rival histórico da Índia opere pelo menos 40 caças chineses de quinta geração J-35AE até 2030. O corpo de analistas do CAWAT sugere que a Índia precisa de uma frota robusta de quinta geração para manter a paridade estratégica no sul da Ásia. O plano detalha: O Tamanho da Frota: Aquisição de aproximadamente 500 caças stealth. Formato de Fornecimento: Uma compra inicial direta de 50 unidades da versão de exportação (Su-57E) produzidas na Rússia. Produção sob Licença: A fabricação das outras 450 unidades restantes em território i...

  De acordo com imagens divulgadas pela Marinha Indiana, o Rafale M, em sua configuração limpa, pousou no convés do INS Vikrant. Embora não haja indicação das condições de vento, o tempo estava claramente ótimo e o mar calmo. Uma fotografia mostra o Rafale M deixando o porta-aviões com o gancho de cauda recolhido e os pós-combustores desligados, sugerindo que se tratava da fase final de um pouso e decolagem. Como parte do seu programa MRCBF ( Multi Role Carrier Borne Fighters ), a Marinha Indiana avaliou o Rafale M e o F/A-18 Super Hornet da Boeing durante uma série de testes realizados na Estação Aeronaval INS Hansa (Goa). O objetivo era testá-los em diferentes configurações para verificar se poderiam operar a partir de um porta-aviões STOBAR. Tendo obtido vantagem sobre seu concorrente, o caça francês baseado em porta-aviões foi selecionado pela Marinha Indiana. A Dassault recebeu um pedido para 22 Rafale M e quatro Rafale B bipostos. Desde então, especula-se que a Marinha Indian...

O Dassault-Dornier Alpha-Jet marcou a transição da Força Aérea Portuguesa (FAP) para uma aviação de caça moderna, servindo como o último jato de treinamento avançado antes da formação dos pilotos para o F-16. O jato foi o sucessor direto do Fiat G.91, operando entre 1993 e 2018. A FAP recebeu um total de 50 aeronaves Alpha-Jet A, todos oriundos da Força Aérea Alemã (Luftwaffe). Eles foram cedidos a um custo simbólico como contrapartida e compensação pelo encerramento antecipado da utilização alemã da Base Aérea de Beja (BA11). Na FAP, o Alpha-Jet desempenhou duas missões críticas: Instrução avançada de voo para os pilotos de F-16 e Ataque Ligeiro e Apoio Aéreo Próximo contra forças terrestres e navais. O Alpha-Jet também foi utilizado pelas unidades acrobáticas da FAP. Devido à fadiga estrutural e obsolescência dos sistemas, o modelo foi oficialmente retirado de serviço em janeiro de 2018, após 25 anos de serviço e mais de 24.000 horas de voo. Com a retirada do modelo, a FAP ficou sem ...

 

  " Alguém um dia me disse que o tempo é um predador que nos vigia. Mas eu acho que o Tempo é um companheiro que viaja conosco, nos lembrando de aproveitar cada momento, porque eles são únicos e não voltam mais " - Capitão Jean-Luc Picard / Jornada nas Estrelas -