ASAS do SUL

O North American F-107, conhecido informalmente como "Ultra Sabre", foi uma proposta da North American para um caça-bombardeiro supersônico para a Força Aérea dos EUA (USAF) na década de 1950. Os engenheiros projetaram o jato sobre a plataforma do F-100 Super Sabre. Inicialmente ele foi batizado F-100B, mas o design mudou tanto que ele ganhou uma nova designação: F-107. Sua característica mais marcante era a entrada de ar do motor localizada no dorso da fuselagem, logo atrás do cockpit. Essa configuração exótica foi escolhida para liberar espaço na parte inferior do avião para um compartimento interno, permitindo carregar uma bomba nuclear semi-embutida no ventre. A posição da tomada de ar gerou preocupação de segurança, pois temia-se o risco do piloto ser sugado pelo motor durante uma ejeção de emergência. O risco era real, pois o fluxo de ar poderia empurrá-lo diretamente para dentro da enorme abertura do motor J75. Para mitigar esse problema, o assento ejetável foi projeta...

  O canal russo Mash no Telegram noticiou a queda de um bombardeiro estratégico e lançador de mísseis Tu-95MS na região de Amur, na Rússia. O canal Exilenova+ reportou seis mortes e um ferido. FONTE: https://t.me/exilenova_plus/31751 FONTE: https://t.me/mash/78168

  Segundo o jornal Le Parisien, a Força Aeroespacial Francesa realizou um ataque nuclear simulado durante o exercício militar Poker. O exercício não envolveu mísseis nucleares ASMP-A reais. Em vez disso, os Rafales transportaram réplicas inertes projetadas para corresponder ao peso e às dimensões dos mísseis. Estas poderiam ser lançadas da aeronave com segurança, se necessário. O míssil tem um alcance máximo de aproximadamente 500 km e carrega uma ogiva nuclear TNA de 300 quilotons. Duas equipes participaram da simulação: a equipe “vermelha”, representando o inimigo, e a equipe “azul”, que atuava contra eles. “O objetivo é garantir que amanhã e depois de amanhã ainda sejamos capazes de realizar tal missão, mesmo com a tecnologia evoluindo em um ritmo cada vez mais acelerado”, explicaram autoridades militares francesas. As equipes tinham a missão de penetrar nas defesas inimigas e lançar os mísseis em locais precisamente designados, em um horário específico. Durante o voo noturno de...

  O Pentágono anunciou no dia 29 de setembro que a Boeing venceu a competição para o caça embarcado de próxima geração F/A-XX da Marinha dos EUA. O F/A-XX tornou-se uma das decisões de aquisição de defesa mais aguardadas dos EUA nos últimos tempos, depois que o Pentágono tentou arquivar o programa indefinidamente em 2025. A Boeing vinha competindo com a Northrop pelo contrato do F/A-XX. A Lockheed desistiu em março de 2025. Apesar das autoridades militares norte-americanas temerem que a base industrial dos EUA não tinha capacidade para sustentar o trabalho em dois caças de nova geração simultaneamente, a vitória da Boeing talvez não seja surpreendente. A empresa poderá aproveitar o trabalho de design que já vem realizando em relação ao programa F-47, bem como a experiência relevante em produção e as cadeias de suprimentos. Possivelmente a proposta da Boeing será uma versão navalizada do F-47. A semelhanças entre o que foi visto em uma renderização divulgada pela empresa de sua prop...

  Um EA-18G Growler sofreu um incidente no momento do pouso a bordo do porta-aviões USS Dwight D. Eisenhower. Segundo a Marinha, os dois tripulantes do jato de guerra eletrônica foi forçada a ejetar após a aeronave apresentar uma falha no sistema de frenagem durante a tentativa de pouso. O incidente ocorreu no dia 28 de setembro enquanto o navio estava próximo à costa leste dos EUA. A tripulação do Growler foi rapidamente resgatada por equipes de busca e salvamento. Ambos os pilotos retornaram em segurança ao navio. A causa do acidente ainda está sendo investigada. A falha de um cabo de retenção é um dos piores pesadelos que tripulações de aeronaves de asa fixa baseadas em porta-aviões e marinheiros a bordo podem enfrentar. O cabo se transforma em um chicote de aço, capaz de cortar uma pessoa ao meio enquanto corta o ar sobre o convés de voo. Normalmente, a aeronave da qual se desprende acaba no mar, pois não tem velocidade ou tempo suficiente para decolar novamente. FONTE: https:/...

No dia 28 de setembro, a SpaceX realizou o décimo quarto voo da Starship (Flight 14) e foi um marco histórico: a primeira missão a colocar a nave em órbita estável da Terra e o primeiro voo operacional do programa. Logo após a decolagem e a separação dos estágios, o propulsor Super Heavy retornou para executar um pouso suave na água (splashdown) no oceano, próximo à costa de Starbase (Texas). Não houve tentativa de captura na torre nesta missão, o que deverá ocorrer no voo 16. Mesmo com a falha registrada em um dos motores desenvolvidos para operar no vácuo (Raptor Vacuum), a Starship conseguiu prosseguir em sua trajetória. Diferente das 13 missões anteriores, que seguiram trajetórias suborbitais de curta duração, o Voo 14 alcançou uma trajetória orbital sustentada a cerca de 275 km de altitude. A nave levou ao espaço uma carga útil real pela primeira vez, implantando com sucesso 26 satélites Starlink V3. O cronograma inicial previa que a nave completasse seis voltas ao redor do planet...

  A NBC News noticiou que oito fuzileiros navais dos EUA ficaram feridos em um ataque com míssil de cruzeiro iraniano contra um navio no Estreito de Ormuz. Segundo os dados disponíveis, o ataque ocorreu no dia 14 de setembro, ferindo sete fuzileiros navais alistados e um oficial. Eles sofreram inalação de fumaça e apresentaram sintomas compatíveis com concussões. A publicação observou que nenhum deles sofreu ferimentos graves e que todos os oito retornaram ao serviço logo em seguida. Os fuzileiros navais estavam operando como parte de uma equipe de desembarque de batalhão. De acordo com autoridades, a embarcação atingida não pertencia à Marinha dos EUA. Elas não divulgaram o tipo ou a propriedade do navio. FONTE: https://militarnyi.com/en/news/iranian-missile-hits-ship-with-u-s-marines-in-the-strait-of-hormuz/

Em 1947, a North American Aviation iniciou um estudo de projeto para criar um verdadeiro "caça de penetração" que atendesse aos requisitos de uma versão de longo alcance do seu F-86A Sabre. Para acomodar mais combustível, um F-86A maior foi idealizado, capaz de transportar 7.420 litros, tanto internamente quanto com dois tanques externos de 760 litros sob as asas. A nova variante possuía um alcance teórico sem reabastecimento de mais de 3.700 km, o dobro do F-86A de produção padrão. A aeronave, designada F-86C, foi projetada para competir com o XF-88 Voodoo e o Lockheed XF-90 para atender ao requisito da Força Aérea dos EUA de um caça de penetração para escolta de bombardeiros. Como as mudanças estruturais foram profundas, a USAF mudou sua designação para YF-93.Para acomodar um motor muito mais potente e tanques de combustível internos maiores, a fuselagem foi bastante alargada (ficando com um aspecto "gordo"). A icônica entrada de ar no nariz do Sabre foi eliminada...

O Model 835 foi a proposta da Boeing para a competição de 1959 da Marinha dos EUA para um caça de defesa da frota. O certame foi vencido pela Douglas com o seu F6D Missileer. A proposta da Boeing foi muito bem recebida e, em suma, foi o principal concorrente derrotado pelo projeto da Douglas. Assim como o F6D, o Boeing 835 foi concebido para ser uma plataforma defensiva de longo alcance baseada em porta-aviões, capaz de patrulhar o espaço aéreo por muitas horas em detrimento de velocidade ou agilidade. Ao contrário do projeto da Douglas, que carregava mísseis sob as asas retas, a Boeing optou por um compartimento interno de armas com lançadores rotativos para abrigar os pesados mísseis de longo alcance.

  Embora a substituição dos 24 F-16AM/BM da Força Aérea Portuguesa (FAP) seja inevitável, Portugal ainda não abriu o processo para a aquisição de novos caças. No entanto, a Lockheed, o consórcio Eurofighter (Airbus, BAE Systems, Leonardo) e a Saab já assinaram memorandos de entendimento com a AED Cluster Portugal, a indústria aeroespacial portuguesa. Recentemente, a Dassault Aviation juntou-se a eles, com a esperança de vender o seu Rafale. Claramente, a Airbus Defence & Space não tem intenção de ceder o terreno à Dassault Aviation. o grupo europeu indicou que em breve apresentará uma "proposta não solicitada" às autoridades portuguesas para convencê-las a escolher o Eurofighter Typhoon/EF2000 A abordagem francesa, ao que parece, visa contornar um possível processo de licitação, forjando um acordo intergovernamental para estabelecer uma "parceria profunda" com a Força Aérea Portuguesa. Essa abordagem já havia sido tentada — sem sucesso — com a Bélgica, que mante...

  O Exército Australiano realizou uma cerimônia de despedida para os helicópteros de reconhecimento e ataque ARH Tiger. O Tiger é baseado no Eurocopter Tiger HAP francês, apresentando um canhão de 30 mm montado no nariz, uma mira montada no teto da cabine e a capacidade de instalar lançadores de mísseis sob as asas; no entanto, possui capacidades antitanque aprimoradas. O Exército australiano integrou mísseis antitanque AGM-114 Hellfire. O país selecionou o Eurocopter Tiger em 2001, no valor de US$ 774,07 milhões (em preços de 2001) para 22 unidades, sendo 18 montados localmente pela subsidiária da Eurocopter, a Australian Aerospace. A pequena frota foi uma verdadeira dor de cabeça, apresentando baixa disponibilidades e custos operacionais mais altos do que o esperado. Em 2021 o Exército anunciou a compra de 29 helicópteros de ataque AH-64E Apache Guardian da Boeing ao custo de US$ 3,9 bilhões. Os primeiros foram entregues em 2025. Existe a possibilidade desses Tigers serem transfe...

  Embora compartilhasse o nome e a asa do F-86 Sabre original, o Sabre Dog era uma aeronave praticamente nova, com fuselagem maior, radar no nariz e motor com pós-combustão. Ele foi o principal interceptador da Força Aérea dos EUA (USAF) durante os anos 1950. O F-86D nasceu sem metralhadoras ou canhões. Seu único armamento era uma bandeja retrátil sob a fuselagem contendo 24 foguetes Mighty Mouse de 70 mm, projetados para destruir bombardeiros inimigos com uma única rajada, saturando uma área equivalente a um campo de futebol. O Sabre Dog foi o primeiro caça monoposto da USAF a ter um sistema de radar complexo, permitindo que o piloto voasse, navegasse e encontrasse alvos à noite ou em tempestades sem a necessidade de um segundo tripulante. Ao contrário do Sabre, o Dog recebeu um grande prato de radar dentro de uma carenagem protetora para o radar logo acima da entrada de ar do motor, o que rendeu à aeronave o apelido de "Sabre Dog". Entre 1951 e 1953, a North American fabric...