ASAS do SUL

Desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial e introduzido no pós-guerra (1947), o FH-1 Phantom foi um divisor de águas na aviação militar como o primeiro caça a jato puro a operar a partir de um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. A McDonnell Aircraft Aviation provou que aviões movidos a jato eram viáveis e seguros para pousar e decolar no mar, algo que muitos engenheiros da época duvidavam. O FH-1 era um jato equipado com dois motores Westinghouse instalados na raiz das asas retas para manter as linhas aerodinâmicas limpas. O jato contava com com quatro metralhadoras calibre .50 no nariz e capacidade para carregar foguetes sob as asas. O primeiro Phantom teve uma curta vida operacional, pois a tecnologia dos jatos evoluía muito rápido nos anos 1950. Foram produzidas apenas 62 unidades. Ele serviu principalmente para treinar a primeira geração de pilotos navais a jato antes de ser substituído pelo seu irmão mais forte, o F2H Banshee. O jato nunca entrou em combate O caça inau...

  Autoridades iranianas anunciaram - no dia 8 de setembro - que recuperaram um veículo subaquático não tripulado ( uncrewed underwater vehicle - UUV) Dive-LD dos EUA, praticamente intacto, próximo ao Estreito de Ormuz. O regime de Teerã divulgou posteriormente fotos e vídeos do UUV sendo retirado da água. Este parece ser o primeiro caso conhecido de implantação operacional do Dive-LD, que entrou em serviço há pouco mais de um ano e meio. Autoridades norte-americanas confirmaram o uso de UUVs para ajudar a manter o Estreito de Ormuz livre de minas navais iranianas, uma das muitas ameaças que reduziram drasticamente o tráfego marítimo nessa importante via navegável. Classificado como um grande veículo subaquático não tripulado, o Dive-LD tem 5,8 metros de comprimento, cerca de 1,2 m de diâmetro e um peso bruto próximo a três toneladas. O projeto apresenta um exterior impresso em 3D, mas é capaz de mergulhar a profundidades de até 6.000 metros. Os UUVs também podem permanecer no mar ...

  De acordo com o cronograma da Força Aérea francesa, 47 aeronaves Rafale F5 deverão ser entregues até 2035. De acordo com o General Jérôme Bellanger, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e Espacial Francesa, "o padrão F5 é um marco essencial. É uma nova aeronave – deveríamos até ter dado outro nome a ela! Na verdade, ela nos permite aprimorar as existentes – motores, sensores, atuadores… – mas também marca uma mudança de paradigma em relação à conectividade, à abertura do sistema, que garantirá sua escalabilidade, e em relação à capacidade computacional que ela poderá implantar e, portanto, ao processamento de dados". O padrão F5 engloba um novo motor, trocando o atual motor M88 pelo novo conhecido como "M88 T-REX", aproveitando a confiabilidade e o desempenho comprovados do M88, ao mesmo tempo que ampliaria seus limites com um empuxo aumentado para 9.000 kg com pós-combustão. A Safran objetiva alcançar 9.500 kg de empuxo total. Quanto ao radar, trata-se do RBE2 XG...

  O Tomcat foi o último 'gato" da empresa e sua história e trajetória dispensa comentários. Ele nasceu de uma necessidade e de um fracasso. Inicialmente, o Departamento de Defesa dos EUA tentou impor uma versão naval do caça-bombardeiro F-111A da General Dynamics. O F-111B fracassou por conta de fatores muito diferentes entre a Força Aérea e a aviação naval. Além disso, o enorme jato se motrou pesado e desajeitado demais para operar em porta-aviões. Diante disso, a Marinha abriu uma concorrência entre os fabricantes, que foi vencida pela Grumman. O Grumman F-14 Tomcat foi desenvolvido em plena Guerra Fria, com a missão crítica de interceptar bombardeiros soviéticos supersônicos a longas distâncias, protegendo os porta-aviões norte-americanos de ataques de mísseis. O Tomcat foi uma revolução tecnológica em vários aspectos. A Grumman projetou o jato com asas de geometria variável, que mudavam de ângulo automaticamente conforme a velocidade. Elas se abriam para dar sustentação em...

  A aeronave foi identificada pela primeira vez em imagens de satélite coletadas em maio de 2025, que mostravam as extensas instalações de teste da Força Aérea chinesa em Malan, Xinjiang. Na época, era difícil determinar se algumas das aparentes descontinuidades no formato da asa eram características genuínas, contramedidas visuais ou artefatos das imagens. Agora, novas imagens vindas da China oferecem a melhor visão até agora de uma das aeronaves mais enigmáticas do país: o enorme drone de asa voadora, de baixa observabilidade, conhecido como WZ-X. As novas imagens divulgadas hoje ajudam a esclarecer um dos aspectos mais intrigantes da aparência da aeronave, ou seja, o formato incomum de suas enormes asas. A imagem de satélite, mostra que a aeronave possui uma seção interna da asa com corda mais larga, que se transforma em uma seção externa substancialmente mais estreita. Em vez de afunilar continuamente da seção central em direção às pontas, a asa torna-se efetivamente muito mais...

  No dia 8 de setembro de 1966 ia ao o primeiro episódio de Star Trek (Jornada nas Estrelas), iniciando assim a franquia de maior sucesso dentro da Ficção Científica. O dia 8 é a data oficial, mas curiosamente no Canadá o primeiro episódio - O Sal da Terra - foi exibido no dia 6 de setembro.