ASAS do SUL

  O AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile / Míssil Ar-Ar Avançado de Médio Alcance) é um míssil ar-ar guiado de médio alcance equipado com um sistema de busca por radar ativo. O AMRAAM é um sucessor da série de mísseis AIM-7 Sparrow. O míssil é mais rápido, menor e mais leve, e possui capacidades aprimoradas contra alvos em baixa altitude. Ele incorpora um radar ativo com uma unidade de referência inercial e um sistema de microcomputador, o que torna o míssil menos dependente do sistema de controle de tiro da aeronave. Assim que o míssil se aproxima de um alvo, seu radar ativo o guia para interceptá-lo. Isso permite que o piloto mire e dispare vários mísseis simultaneamente contra múltiplos alvos. O piloto pode então realizar manobras evasivas enquanto os mísseis se guiam automaticamente até seus alvos. Para orientação, o míssil utiliza um sistema de navegação inercial, correção de trajetória durante a fase de cruzeiro e seu próprio buscador de radar ativo durant...

  Neste dia, há exatos 74 anos, voava pela primeira vez o primeiro protótipo do Boeing XB-52 Stratofortress (matrícula 49-230). O primeiro dos dois protótipos de bombardeiros pesados ​​de longo alcance e alta altitude, o XB-52, sofreu danos durante testes em solo e necessitou de extensos reparos, o que atrasou seu voo inaugural. O protótipo do Stratofortress era o maior avião a jato construído até então. Tinha 46,5 metros de comprimento, 56,3 metros de envergadura e 14,7 metros de altura até o topo da deriva vertical. O bordo de ataque tinha um enflechamento de 36°. O peso vazio era de 70.398 kg e seu peso máximo de decolagem era de 176.900 kg. A capacidade de combustível era de 103.785 litros. O XB-52 era propulsado por oito motores turbojato Pratt & Whitney YJ57-P-3, com uma potência nominal de 3.8700 kg de empuxo seco ao nível do mar. A velocidade de cruzeiro era de 835 km/h e a velocidade máxima de 983 km/h a 6.000 metros. A altitude de bombardeio planejada era de 14.100 me...

  O embaixador da Ucrânia disse que seu país retirou seu pedido para os 22 helicópteros de ataque Eurocopter Tiger que o Exército australiano está atualmente aposentando. A Ucrânia apresentou um pedido para os helicópteros em 2024, e a análise substancial do mesmo teve início em 2025. Segundo o embaixador, a Austrália estava disposta a transferir as aeronaves, mas, após avaliar as vantagens e os desafios da sua operação, a Ucrânia decidiu abandonar a opção. O embaixador observou que um dos fatores era o equipamento de fabricação norte-americana instalado nos Tigers australianos, sujeito às normas de controle de exportação. Sua transferência para um terceiro país exigiria aprovação dos EUA, enquanto a remoção de parte desse equipamento poderia ter limitado significativamente as capacidades de combate dos helicópteros. Outro fator foi o custo de manutenção dos helicópteros e o número limitado de operadores desse modelo. Após a Austrália aposentar os seus, os principais operadores da ...

  Com a chegada dessas "novas" aeronaves, sendo quatro caças monoplace e dois biplace, a Força Aérea Argentina (FAA) passa a contar com 12 das 24 aeronaves adquiridas. Manutenção dos motores Por meio de uma publicação da lista de contratos concedidos até 30 de setembro, o Pentágono anunciou que os caças F-16 operados pela Argentina estão inclusos em um importante contrato para a manutenção de seus motores F100, no qual serão investidos aproximadamente US$ 2,4 bilhões. O acordo permitirá a revisão, o reparo, a remanufatura e a fabricação de diversas peças associadas ao sistema de propulsão que equipa as aeronaves dos diferentes parceiros norte-americanos envolvidos.

  Pilotos ucranianos que voam em caças F-16 já abateram mais de 3.150 alvos aéreos inimigos. A informação foi anunciada pelo comandante da Força Aérea Ucraniana, Tenente-General Anatoliy Kryvonozhko. Em particular, ele afirmou que entre os alvos destruídos estavam 666 mísseis de cruzeiro. Os pilotos ucranianos também conseguiram neutralizar aproximadamente 2.500 drones inimigos de vários tipos. Além das operações de defesa aérea, as tripulações dos F-16 realizaram mais de 650 ataques aéreos contra alvos terrestres inimigos. O comandante enfatizou que os pilotos estão utilizando os F-16 da forma mais eficaz possível, apesar do suprimento limitado de munição, e estão empregando uma gama diversificada de armamentos. Um representante da Lockheed expressou a intenção da empresa de ajudar a Ucrânia a aprimorar a capacidade de combate de sua plataforma de aeronaves existente e a perspectiva da futura transição da Força Aérea para novas variantes do F-16, especificamente o Block 70/72. Um ...

O XF-108 Rapier foi uma proposta muito ousada da North American para um interceptador de longo alcance e alta velocidade no final da década de 1950. A Força Aérea dos EUA (USAF) pedia um caça capaz de defender o espaço aéreo dos Estados Unidos e Canadá contra bombardeiros estratégicos supersônicos da União Soviética. A North American projetou o caça para voar a Mach 3 (cerca de 3.200 km/h) quando em altitudes de 21.000 a 24.000 metros. Ele teria uma taxa de subida fenomenal. O jato também teria um raio de combate superior a 1.900 km somente com o combustível interno. O armamento era demasiado avançado para a época. Ele seria equipado com o radar de pulso Doppler Hughes ASG-18 (o primeiro dos EUA com capacidade de olhar e atirar para baixo (look-down/look-up) e transportaria internamente até três mísseis ar-ar com ogivas nucleares GAR-9 (posteriormente designado AIM-47). O XF-108 compartilharia tecnologias da época, como os mesmos motores General Electric J93 e cápsulas de ejeção do bom...