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Motos e buggies aéreos poderão entrar em serviço nas forças armadas ucranianas

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A Ucrânia está considerando o desenvolvimento de aerobikes e veículos aéreos móveis para transportar tropas rapidamente até as posições na linha de frente. Atualmente, o transporte de pessoal para posições na linha de frente – seja a pé ou em veículos blindados de transporte de pessoal – continua sendo relativamente fácil de detectar. Motos aéreas e veículos aéreos móveis poderiam ser projetados como plataformas opcionalmente não tripuladas, permitindo que a aeronave retornasse autonomamente à base após o desembarque das tropas. Essa capacidade daria suporte a uma série de missões – desde a rápida inserção de pessoal em posições e o destacamento de tropas até aplicações mais especializadas durante operações especiais. Em 2025, a empresa polonesa Volonaut apresentou a Airbike, um veículo voador pessoal movido a jato. A aeronave é impulsionada por um conjunto de aproximadamente cinco motores turbojato. A estabilidade de voo é mantida por um computador de bordo que equilibra automaticamen...
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Thunderbolt nicaraguense

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  A Força Aérea da Nicaragua (FAN) operou entre 6 a 12 caças Republic P-47 Thunderbolt. O número exato varia entre os registros históricos oficiais e os relatórios de inteligência devido ao envolvimento dessas aeronaves em operações secretas da CIA na América Central durante a década de 1950. Em 1947 a Nicarágua recebeu um lote com 12 aeronaves P-47. Durante o golpe militar orquestrado pela CIA na Guatemala em 1954, a Agência norte-americana adquiriu caças adicionais do modelo P-47N (a versão mais moderna e de longo alcance) e os registrou sob a bandeira da Nicarágua. Desse lote, cerca de 6 unidades foram oficialmente incorporadas pela FAN no pós-conflito. Diferente de outros países latino-americanos (como o Brasil, que voou o P-47D), historiadores aeronáuticos locais apontam que a Nicarágua operou predominantemente a versão P-47N (ou F-47N). Esses caças pesados permaneceram em serviço na primeira linha da FAN até meados da década de 1960, quando foram substituídos pelos caças Nort...
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Primeiro Kfir modernizado da Força Aérea do Sri Lanka iniciou os testes de voo

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  Após concluir um extenso processo de integração de sistemas e validação em solo, o primeiro IAI Kfir modernizado da Força Aérea do Sri Lanka iniciou os testes de voo, marcando um novo marco na modernização da aeronave de combate do país asiático. O retorno ao serviço da icônica aeronave israelense de asa delta demonstra o compromisso da instituição em preservar uma capacidade estratégica de defesa aérea por meio da incorporação de novas tecnologias e da extensão da vida útil de sua frota. A Força Aérea do Sri Lanka contratou a Israel Aerospace Industries (IAI) para a modernização de quatro aeronaves Kfir C2/C7 e um treinador Kfir TC2 para o padrão mais avançado Kfir C12. Com essa iniciativa, o Sri Lanka, juntamente com a Colômbia, permanece entre os últimos operadores do Kfir a continuar investindo na evolução dessa plataforma de combate histórica. FONTE: https://www.zona-militar.com/2026/07/04/el-cachoro-de-leon-vuelve-a-rugir-en-asia-el-primer-kfir-modernizado-de-la-fuerza-aere...
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Abrigos reforçados em base aérea russa danificados por ataques de drones ucranianos

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  O Serviço de Segurança da Ucrânia lançou um ataque com drone contra a Base Aérea Russa de Saki, na Crimeia. O ataque, o mais recente de uma série de atentados contra a aviação e a infraestrutura logística russas na península, faz parte da mais recente campanha do presidente ucraniano Volodymyr Zelensky para infligir tantos danos à Rússia que Vladimir Putin tome medidas para pôr fim à guerra. O Serviço de Segurança afirmou ter destruído vários jatos de combate táticos russos, entre eles caças Su-30SM Flanker. A base tem sido alvo frequente de ataques ucranianos e foi atingida por um ataque devastador nos primeiros dias da guerra. Esses ataques ocorrem após meses de atentados ucranianos contra pontes que ligam a península ao continente e contra a infraestrutura de abastecimento de combustível. A situação na Crimeia tornou-se tão grave que as autoridades locais tentaram implementar o racionamento de gasolina, tornando a vida insuportável no auge da temporada de férias de verão. FONT...
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VÍDEO: F-16 ucraniano desviando de míssil russo

  De acordo com informações, o vídeo mostra o momento que um F-16AM da Força Aérea da Ucrânia desviando de um míssil ar-ar lançado por um caça russo Su-35S no modo BVR ( além do alcance visual) . Possivelmente o míssil era um R-77 ou R-37M O fato teria ocorrido no dia  30 de junho de 2026 sobre uma região da Ucrânia.
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Dragonfly dominicano

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  A Força Aérea da República Dominicana (FARD) operou 8 jatos Cessna A-37B Dragonfly, todos ex-USAF. Essas aeronaves de ataque leve foram adquiridas em 1984 para substituir os antigos caças P-51 Mustang. O Governo dominicano pediu 16 aeronaves, mas os EUA só autorizaram a metade. Com a FARD, eles assumiram a função de combate e patrulha aérea. Três aeronaves foram perdidas em acidentes. A diminuta frota foi retirada de serviço em 2002. Com a FARD, o Dragonfly nunca entrou em combate.
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Shooting Star dominicano

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  A Força Aérea de República Dominicana (FARD) operou 6 jatos de ataque ao solo Lockheed AT-33. Por meio do Programa de Assitência Militar dos Estados Unidos (MAP), quatro jatos foram entregues entre 1956 e 1958, mas eles não foram vendidos, mas sim emprestados ao governo dominicano. O objetivo inicial dos EUA era equilibrar o cenário militar caribenho, já que o país havia adquirido jatos De Havilland Vampire da Grã-Bretanha. Em 1958, devido a tensões e pressões políticas envolvendo o regime do ditador Rafael Trujillo, os Estados Unidos confiscaram e recolheram 4 jatos. Em 1967 os EUA forneceram duas aeronaves, elevando para quatro o número de AT-33 em serviço na FARD. O serviço ativo do AT-33 na República Dominicana foi curto, sendo a pequeníssima frota retirada de seviço em 1969. Posteriormente, essas aeronaves foram repassadas para a Força Aérea boliviana.
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