ASAS do SUL

  A Força Aérea Argentina (FAA) oficializou a retirada de serviço de sua frota de caça-bombardeiros Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk. Em 1965 o governo argentino assinou contrato para 50 jatos Douglas A-4B Skyhawk, todos excedentes da Marinha dos EUA. O modelo recebeu a designação A-4P. O primeiro lote de 25 unidades chegou em 1966 e os demais em 1970. A Argentina tornou-se o primeiro cliente de exportação do Skyhawk no mundo. O modelo foi amplamente utilizado nos combates nas Falklands em 1982. A Força Aérea Argentina perdeu 19 jatos e a Marinha, três. A variante A-4R Fightinghawk foi uma profunda modernização pela Lockheed nos anos 1990 nas células restantes. O programa tinha por objetivo recuperar o poder de combate do país no pós-Guerra das Falklands. Com a retirada do A-4R, a Marinha do Brasil torna-se o único operador militar no Mundo do pequeno notável desenvolvido pela Douglas nos anos 1950 do Século XX.

  A Força Aérea da República Islâmica do Irã ( Islamic Republic of Iran Air Force - IRIAF) operou cerca de 30 a 36 caças-bombardeiros Sukhoi Su-24MK. O jato da Sukhoi foi adquirido no final dos anos 1980 diretamente da União Soviética. O primeiro lote era composto de 12 unidades. Durante a Guerra do Golfo em 1991, a IRIAF recebeu um incremento, quando um total de 24 caças Su-24MK fugiram do Iraque. O Irã confiscou as aeronaves e as integrou ao seu inventário como reparação pelos danos da Guerra Irã-Iraque. Atualmente acredita-se que entre 19 a 21 jatos estão com algum nível de operacionalidade devido ao desgaste, à falta de peças sobressalentes e baixas operacionais.

  A gigante aeroespacial sueca anunciou o início da produção do primeiro caça Gripen E/F lote de quatro unidades para a Real Força Aérea da Tailândia ( Royal Thai Air Force - RTAF). A RTAF iniciou o processo de substituição de sua envelhecida frota de F-16 Block 15. O primeiro lote é composto por três Gripen E e um Gripen F. O valor do negócio é dito ser de US$ 550 milhões.

  Começou nestno dia 11 de maio, na Base Aérea de Anápolis (BAAN), o Exercício Conjunto (EXCON) Escudo-Tínia 2026, treinamento operacional da Força Aérea Brasileira (FAB), que reúne aeronaves, militares e estruturas da Marinha do Brasil (MB), do Exército Brasileiro (EB) e da FAB em missões de alta complexidade. O EXCON Escudo-Tínia tem como principal propósito aprimorar a interoperabilidade entre as Forças Armadas, fortalecendo a comunicação, a coordenação e a atuação sincronizada entre os meios da MB, do EB e da FAB. A integração operacional é considerada fundamental para garantir respostas rápidas e eficientes em situações de crise e em operações militares complexas, ampliando a capacidade de atuação conjunta das Forças Armadas. Pela primeira vez o caça F-39E participa das ações, marcando uma nova etapa no preparo operacional da FAB e no emprego da aeronave no sistema de defesa aeroespacial brasileiro. Além do Gripen, participam do treinamento as aeronaves A-1M, A-29 Super Tucano...

  A Força Aérea da República Islâmica do Irã ( Islamic Republic of Iran Air Force - IRIAF) operou pelo menos 67 caças MiG-29 Fulcrum. Em 1990 o Irã comprou diretamente da URSS um lote original de 24 jatos, sendo 20 monoplaces (MiG-29A) e 4 biplaces de treinamento (MiG-29UB). Durante a Guerra do Golfo em 1991, pilotos iraquianos fugiram com suas aeronaves para o território iraniano. O Irã confiscou e integrou à sua frota quatro MiG-29 (3 monoplaces e 1 biplace). Apenas o biplace entrou em serviço imediato, enquanto os outros serviram inicialmente como fontes de peças sobressalentes. Em setembro de 2025, a Rússia entregou um novo lote de caças MiG-29 ao Irã.

  Os pesquisadores de tecnologia hipersônica Valery Zvegintsev e Vladislav Galkin foram condenados em um processo criminal por traição. Ambos os peritos foram condenados a 12 anos e meio de prisão de segurança máxima. Os físicos foram processados ​​por publicarem um artigo sobre dinâmica dos gases em uma revista estrangeira. Valery Zvegintsev trabalhou como pesquisador no Instituto Khristianovich de Mecânica Teórica e Aplicada (ITAM) e fundou o laboratório de Aerogasdinâmica de Alta Velocidade. As forças de segurança o detiveram em abril de 2023. Vladislav Galkin é colega e coautor de Zvegintsev. A informação sobre sua detenção surgiu logo após a prisão do fundador do laboratório, sendo ambos indiciados com base no Artigo 275 do Código Penal Russo. O processo criminal diz respeito ao trabalho científico conjunto dos pesquisadores, publicado em uma revista iraniana. O artigo abordava os aspectos técnicos das entradas de ar para aeronaves supersônicas. Antes da publicação, o artigo p...