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Scimitar, a problemática espada curva da Marinha Real

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O Supermarine Scimitar foi um caça de ataque naval bimotor que operou na Marinha Real Britânica ( Royal Navy ) entre 1958 e 1966. Ele foi o último avião militar produzido pela lendária Supermarine, a mesma fabricante do icônico Spitfire da Segunda Guerra Mundial. O jato nasceu com a função principal de ataque ao solo e interceptador de baixa altitude operado a partir de porta-aviões. Foi o primeiro avião da Marinha Real capaz de atingir velocidades transônicas (próximas à velocidade do som) em voo nivelado e podia carregar armas nucleares convencionais. O modelo fazia uso de dois motores turbojato Roll-Royce Avon 202, cada um gerando 5.000 kg de empuxo seco. O caça tinha uma velocidade máxima de 1.185 km/h em altitude. A Supermarine dotou o modelo com 4 canhões Aden de 30 mm, além de cabides subalares para bombas, foguetes e, posteriormente, mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder. Apesar de inovador, teve uma carreira curta e problemática. O Scimitar sofreu com um grande número de acidentes de...
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Ucrânia quer 10.000 motores a jato por mês

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  O Ministro da Defesa da Ucrânia, Yevhen Khmara, disse que seu país identificou a produção de motores a jato como uma das áreas críticas para o desenvolvimento de sua indústria de defesa nacional. Para um único tipo específico desses motores, a demanda estimada para 2027 poderá chegar a cerca de 10.000 unidades por mês. A demanda por sistemas de propulsão a jato abrange diversas classes de armamentos, desde drones interceptadores e armas de ataque de médio alcance até sistemas de ataque de longo alcance e mísseis de cruzeiro. O Ministério da Defesa afirma que a Ucrânia já possui diversos projetos e fabricantes relevantes que estão recebendo apoio e assistência do Estado. No total, cerca de 20 fabricantes ucranianos estão envolvidos. A escassez de motores a jato é um dos fatores que limitam a expansão de drones interceptores de alta velocidade. Em outubro, Zelensky informou que o interceptador a jato Bars estava apresentando alguns dos melhores resultados contra drones russos movid...
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Ucrânia reinvindica a destruição de caças Su-34 após ataque de míssil contra base aérea russa

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  Pelo menos quatro aeronaves Su-34 foram destruídas em consequência de um ataque com míssil Neptune à base aérea de Borisoglebsk, na região de Voronezh, na Rússia. Imagens de satélite publicadas pelo perfil AviVector , mostram que o ataque atingiu a área de estacionamento de aeronaves. Seis Su-34 haviam sido vistos lá no dia anterior. FONTE: https://militarnyi.com/en/news/four-su-34s-destroyed-borisoglebsk-air-base/
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YTF-8A Crusader

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  O Vought YTF-8A Crusader (originalmente designado como YF8U-1T) foi um protótipo biplace (dois assentos) para treinamento desenvolvida a partir do F-8 Crusader. Para acomodar o instrutor e o aluno, a fuselagem foi alongada em 61 centímetros para a instalação do segundo assento em configuração tandem. Como seu foco era o treinamento avançado e conversão, dois dos quatro canhões de 20 mm foram removidos. A Marinha Real Britânica demonstrou interesse em adquirir uma versão que seria equipada com o motor Rolls-Royce Spey, mas acabou optando pelo McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Apenas uma unidade foi oficialemente fabricada, porém alguns F-8 desativados foram convertidos para o padrão biplace e utilizadas pela NASA. Devido a cortes no orçamento da Marinha dos EUA e à preferência do mercado pelo McDonnell Douglas F-4 Phantom II, os planos para a produção em massa da versão de treinamento acabou cancelada.
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Ruas? Para onde vamos, não precisamos de ruas...

  McFly: Ei doutor! Nessa rua não tem espaço para 88 milhas por hora! Doutor: Rua? Pra onde vamos, não precisamos de ruas...
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Falcão do Mar, o segundo caça a jato da Marinha Real

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O Hawker Sea Hawk foi um caça-bombardeiro a jato de grande sucesso operado pela Marinha Real Britânica ( Fleet Air Arm ) durante a década de 1950, tornando-se a espinha dorsal da aviação embarcada do Reino Unido após substituir o ultrapassado Supermarine Attacker. Embora mantivesse as asas retas típicas da primeira geração de jatos, possuía um desenho aerodinâmico muito limpo e eficiente. Ele contava com trem de pouso triciclo, corrigindo o problema de visibilidade e ejeção de gases do Attacker. Também tinha uma cabine em formato de bolha que permitia uma excelente visão ao piloto. O avião era propulsado por um único motor Rolls-Royce Nene, mas utilizava um arranjo peculiar onde o tubo de escapamento era dividido em dois, saindo pelo bordo de fuga das raízes das asas. Isso liberava espaço na fuselagem traseira para o tanque de combustível e equipamentos. Em combate O jato teve seu batismo de fogo na Crise de Suez (1956). Operando a partir dos porta-aviões britânicos, ele realizou deze...
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Espanha pretende comprar mais 15 aeronaves Hürjet

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  De acordo a mídia espanhola " Ulusavunma ", o CEO da Turkish Aerospace Industries (TAI), Mehmet Demiroğlu, disse que a Força Aérea Espanhola planeja adquirir mais um lote com 15 jatos de treinamento e combate leve Hürjet. Segundo Demiroğlu, as novas aeronaves complementariam o lote de 30 jatos já acordado. Caso o acordo seja assinado, a frota espanhola da Hürjet passará a contar com 45 aeronaves. As primeiras entregas, referentes ao contrato vigente para 30 aeronaves, estão programadas para 2028. A Força Aérea Espanhola selecionou a plataforma turca como parte de um programa de modernização de sua frota de aeronaves de treinamento. Equipado com um motor turbofan General Electric F404, o HÜRJET atinge uma velocidade máxima de Mach 1,4 e um teto de serviço de 13.700 metros. O jato mede 13,6 m de comprimento, 9,5 metros de envergadura e um peso vazio de 4.500 kg. A empresa turca TAI desenvolveu o Hürjet, um avião de treinamento e combate leve, para substituir as aeronaves Nort...
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