ASAS do SUL

O Model 835 foi a proposta da Boeing para a competição de 1959 da Marinha dos EUA para um caça de defesa da frota. O certame foi vencido pela Douglas com o seu F6D Missileer. A proposta da Boeing foi muito bem recebida e, em suma, foi o principal concorrente derrotado pelo projeto da Douglas. Assim como o F6D, o Boeing 835 foi concebido para ser uma plataforma defensiva de longo alcance baseada em porta-aviões, capaz de patrulhar o espaço aéreo por muitas horas em detrimento de velocidade ou agilidade. Ao contrário do projeto da Douglas, que carregava mísseis sob as asas retas, a Boeing optou por um compartimento interno de armas com lançadores rotativos para abrigar os pesados mísseis de longo alcance.

  Embora a substituição dos 24 F-16AM/BM da Força Aérea Portuguesa (FAP) seja inevitável, Portugal ainda não abriu o processo para a aquisição de novos caças. No entanto, a Lockheed, o consórcio Eurofighter (Airbus, BAE Systems, Leonardo) e a Saab já assinaram memorandos de entendimento com a AED Cluster Portugal, a indústria aeroespacial portuguesa. Recentemente, a Dassault Aviation juntou-se a eles, com a esperança de vender o seu Rafale. Claramente, a Airbus Defence & Space não tem intenção de ceder o terreno à Dassault Aviation. o grupo europeu indicou que em breve apresentará uma "proposta não solicitada" às autoridades portuguesas para convencê-las a escolher o Eurofighter Typhoon/EF2000 A abordagem francesa, ao que parece, visa contornar um possível processo de licitação, forjando um acordo intergovernamental para estabelecer uma "parceria profunda" com a Força Aérea Portuguesa. Essa abordagem já havia sido tentada — sem sucesso — com a Bélgica, que mante...

  O Exército Australiano realizou uma cerimônia de despedida para os helicópteros de reconhecimento e ataque ARH Tiger. O Tiger é baseado no Eurocopter Tiger HAP francês, apresentando um canhão de 30 mm montado no nariz, uma mira montada no teto da cabine e a capacidade de instalar lançadores de mísseis sob as asas; no entanto, possui capacidades antitanque aprimoradas. O Exército australiano integrou mísseis antitanque AGM-114 Hellfire. O país selecionou o Eurocopter Tiger em 2001, no valor de US$ 774,07 milhões (em preços de 2001) para 22 unidades, sendo 18 montados localmente pela subsidiária da Eurocopter, a Australian Aerospace. A pequena frota foi uma verdadeira dor de cabeça, apresentando baixa disponibilidades e custos operacionais mais altos do que o esperado. Em 2021 o Exército anunciou a compra de 29 helicópteros de ataque AH-64E Apache Guardian da Boeing ao custo de US$ 3,9 bilhões. Os primeiros foram entregues em 2025. Existe a possibilidade desses Tigers serem transfe...

  Embora compartilhasse o nome e a asa do F-86 Sabre original, o Sabre Dog era uma aeronave praticamente nova, com fuselagem maior, radar no nariz e motor com pós-combustão. Ele foi o principal interceptador da Força Aérea dos EUA (USAF) durante os anos 1950. O F-86D nasceu sem metralhadoras ou canhões. Seu único armamento era uma bandeja retrátil sob a fuselagem contendo 24 foguetes Mighty Mouse de 70 mm, projetados para destruir bombardeiros inimigos com uma única rajada, saturando uma área equivalente a um campo de futebol. O Sabre Dog foi o primeiro caça monoposto da USAF a ter um sistema de radar complexo, permitindo que o piloto voasse, navegasse e encontrasse alvos à noite ou em tempestades sem a necessidade de um segundo tripulante. Ao contrário do Sabre, o Dog recebeu um grande prato de radar dentro de uma carenagem protetora para o radar logo acima da entrada de ar do motor, o que rendeu à aeronave o apelido de "Sabre Dog". Entre 1951 e 1953, a North American fabric...

 

O F-100 foi um caça supersônico que marcou época como o primeiro integrante da famosa Série Century e o primeiro avião de combate do mundo capaz de atingir velocidade supersônica em voo nivelado . Desenvolvido no início da década de 1950, ele foi projetado como o sucessor direto do F-86 Sabre. Embora mantivesse a entrada de ar no nariz (apelidado de "boca de bagre"), o F-100 era muito maior, mais pesado e utilizava asas com um enflechamento muito mais acentuado (45 graus). Em seu voo inaugural em 1953, o protótipo YF-100 rompeu a barreira do som em voo nivelado, abrindo os horizontes da aviação militar para velocidades acima de Mach 1. "Sabre Dance" O avião logo ganhou um apelido jocoso, pois sofria de instabilidade direcional severa em baixas velocidades e ângulos de ataque elevados. Esse fenômeno perigoso causou vários acidentes fatais na fase de pouso e ficou conhecido como "Sabre Dance" (a Dança do Sabre), forçando a North American a redesenhar a cauda...