ASAS do SUL

  O Exército da China opera uma frota cada vez mais diversificada de helicópteros, que abrangem desde treinamento básico de pilotos e transporte em campo de batalha até alerta aéreo antecipado, guerra antissubmarino e missões de ataque dedicadas.

  O programa A-29 Super Tucano alcançou mais um importante marco, reforçando o compromisso da Embraer em entregar soluções avançadas de defesa com eficiência e os mais elevados padrões de qualidade, confiabilidade e suporte ao cliente. Selecionado por 22 Forças Aéreas em todo o mundo, o A-29 acumula mais de 625 mil horas de voo e combina flexibilidade de missão, alta disponibilidade, versatilidade e baixo custo de ciclo de vida. A aeronave comprovou suas capacidades em uma ampla gama de missões, desde ataque leve e vigilância até treinamento avançado, e continua evoluindo para atender aos requisitos das missões modernas, incluindo Counter-Unmanned Aircraft Systems (C-UAS), demonstrando por que o programa se tornou a referência mundial em sua categoria. A Força Aérea Brasileira (FAB) é a maior operadora histórica do modelo, tendo encomendado um total de 99 unidades (divididas entre as versões monoposto A-29A e biposto A-29B) para defesa de fronteiras e formação de pilotos. FONTE: E...

  A Força Aérea chinesa reflete décadas de desenvolvimento, muitas vezes começando com helicópteros adquiridos da França e posteriormente produzidos sob licença, antes da transição para projetos cada vez mais nacionais. O HC-120 é um helicóptero utilitário leve derivado do EC120, um projeto desenvolvido em conjunto pela China, França e Singapura durante a década de 1990. O modelo entrou em serviço na Aviação do Exército chinês em 2005, fornecendo uma plataforma moderna para treinamento primário de helicópteros e substituindo o antigo SA316 Alouette III nessa função. O HC-120 é movido por um único motor turboeixo Turbomeca Arrius 2F. Sua introdução representou um passo importante na modernização da frota de treinamento da Aviação do Exército, proporcionando aos pilotos experiência com um helicóptero mais moderno antes da transição para modelos operacionais maiores.

  De acordo com publicação do TWZ, pelo menos duas bases na Inglaterra que abrigam aeronaves da Força Aérea dos EUA (USAF) estão operando sob protocolos de segurança reforçados. Não está claro o que motivou essas medidas, há quanto tempo estão em vigor ou se estão relacionadas a uma investigação em andamento sobre o possível envolvimento do Irã em um incidente de segurança na RAF Fairford em setembro, que teria provocado a saída apressada de bombardeiros B-1 Lancer. “Por razões de segurança operacional, não discutimos medidas específicas de proteção da força”, disse um representante da USAF. As bases aéreas de Mildenhall e Lakenheath são importantes centros da USAF. A unidade anfitriã de Mildenhall é a 100ª Ala de Reabastecimento Aéreo, que opera reabastecedores KC-135 Stratotanker. A base também abriga aeronaves de reconhecimento RC-135V/W Rivet Joint, aeronaves de rotor basculante CV-22 Osprey do Comando de Operações Especiais e aviões de carga de operações especiais MC-130J Comm...

  Atualmente, a Real Força Aérea ( Royal Air Force - RAF) e a Aviação Naval ( Fleet Air Arm ) não podem explorar totalmente as capacidades F-35B porque eles ainda não estão qualificados para transportar os mísseis SPEAR 3 (ar-solo) e METEOR (ar-ar). Isso se deve a pelo menos dois motivos: o atraso no desenvolvimento da configuração de software TR-3 (Technology Refresh-3) desse tipo de dispositivo e o fato de o cronograma relativo à integração dessas duas chamadas munições complexas estar nas mãos do Pentágono, por meio do Escritório do Programa F-35 (JPO F-35). Em 2025, o Ministério da Defesa britânico admitiu que o F-35B teria uma capacidade limitada de ataque ar-solo até pelo menos 2030, visto que o desenvolvimento do míssil SPEAR 3 estava atrasado, assim como sua integração ao caça da Lockheed. O mesmo se aplicava ao míssil METEOR, embora essa capacidade fosse inicialmente esperada para 2019. No dia 5 de novembro, o JPO F-35 e a MBDA anunciaram que, pela primeira vez, um F-35B ...

  A Força Aérea chinesa reflete décadas de desenvolvimento, muitas vezes começando com helicópteros adquiridos da França e posteriormente produzidos sob licença, antes da transição para projetos cada vez mais nacionais. A família Z-8 , originalmente derivada do helicóptero francês Super Frelon da época da Guerra Fria, é um excelente exemplo dessa evolução. Ela deu origem a uma ampla gama de variantes especializadas, incluindo helicópteros de busca e salvamento, transporte, guerra eletrônica e postos de comando aéreos. Enquanto isso, o Z-20 — frequentemente mencionado como um clone do Sikorsky S-70/H-60 — emergiu como uma plataforma moderna de transporte médio com variantes terrestres, navais e de assalto, ao passo que o Z-10 e o mais recente Z-21 representam a crescente ênfase da China em helicópteros de ataque dedicados.