ASAS do SUL

  Para "comemorar" o lançamento da bomba de número 6 milhões na Guerra do Vietnã, um Douglas A-1H Skyraider a bordo do porta-aviões USS Midway foi escolhido Eles acharam que uma simples bomba não era suficiente para o feito, então usaram a criatividade: um vaso sanitário. Como curiosidade, em 1952 na Guerra da Coreia, uma pia de cozinha também foi usada para "celebrar" e também foi usado um Skyrider...

  Variantes propostas do AMX que nunca foram implementadas além da fase de planejamento: AMX-MLU ( Mid-Life Upgrade / Atualização de Meia-Vida): A proposta conjunta de modernização entre Brasil e Itália não avançou devido a objetivos divergentes entre as duas Forças Aéreas. A proposta previa melhorias no HUD (Head-Up Display), na aviônica e nos painéis eletrônicos internos. AMX-ATA ( Advanced Trainer /Attacker): A versão biplace, destinada à venda para a Venezuela, contaria com um novo radar Elta-EL M-2032, melhorias internas no sistema HOTAS e nova aviônica. Oito unidades seriam adquiridas, com a possibilidade de expansão para mais quatro. Isso não ocorreu devido a um veto dos EUA. AMX-ATA-2 : Similar ao ATA, mas com um novo motor EJ200 sem pós-combustão. SUPER AMX : Seria semelhante à modernização do AMX brasileiro: radar SCP-01, HMD, modernização do HUD, modernização dos sistemas defensivos e cockpit digital. O projeto não prosseguiu porque a África do Sul optou por se conce...

  No dia 26 de abril de 1974, há exatos 52 anos, após perseguir dois F-4 israelenses, o piloto voluntário da Força Aérea do Paquistão – Tenente-Aviador Sattar Alvi, que na época servia na Força Aérea Síria – abateu um Mirage IIICJ sobre as Colinas de Golã com seu MiG-21. Na imagem, como o artista viu a vitória ar-ar.

  O dirigível R33 foi construído pela Armstrong Whitworth e concluído após o fim da Primeira Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu no início de 1919. O R33 acumulou mais de 300 horas de voo em testes e treinamento de tripulações. Em 1921, ele foi usado pela Polícia Metropolitana de Londres para controle de tráfego. No dia 31 de maio de 1921, o governo britânico cancelou todo o desenvolvimento de dirigíveis por razões financeiras. Os dirigíveis militares foram todos sucateados, mas o R.33 foi preservado. Em 1925, após ficar inativo por quase quatro anos, o R.33, recondicionado, saiu de seu galpão em Cardington, onde estava armazenado. Com o renascimento da construção de dirigíveis em 1925, o R33 recondicionado foi utilizado para treinamento. No dia 16 de abril de 1925, ele decolou levando consigo uma tripulação reduzida, e atravessou o Mar do Norte. Essa aventura ganhou destaque na mídia da época e a tripulação foi aclamada como heróis quando, mesmo danificado, retornou com suces...

  Capa da edição nº 39 da revista tcheca Svět motorů (Mundo dos Motores), publicada em outubro de 1982. A foto foi produzida para celebrar o 6 de outubro, que era o "Dia do Exército Popular da Tchecoslováquia". O carro à frente é um MTX 1-03, um monoposto da categoria Fórmula Easter (uma versão soviética da Fórmula 3), fabricado pela empresa tcheca Metalex. Atrás dele está um caça soviético MiG-23, uma das aeronaves mais avançadas da época. A história por trás dela envolve uma demonstração de orgulho tecnológico e engenharia do bloco Oriental durante a Guerra Fria.

  Quando o Me-262 emergiu entre as formações, ele se tornou um sério problema para as tripulações dos bombardeiros dos EUA, uma vez que não havia defesa contra o "misterioso caça alemão". Surgiu então a ideia de adicionar um dos motores a jato desenvolvidos pelos Aliados à parte inferior do nariz de um Boeing B-17 Flying Fortress. A aeronave resultante foi apelidada de "Jet Fortress". A ideia era usar o jato para escapar dos caças alemães por um curto período. Seu primeiro voo ocorreu no dia 1º de abril de 1945. Logo os engenheiros perceberam que o motor a jato, embora proporcionasse um aumento de velocidade, estava longe de alcançar a velocidade necessária para escapar do Me-262. O projeto acabou sendo cancelado.