ASAS do SUL

  Em 2004 a Força Aérea da Índia (IAF) comprou 66 jatos de treinamento Hawk Mk132, com as primeiras 24 aeronaves sendo fabricadas no Reino Unido e as demais nas instalações da HAL (Hindustan Aeronautics Limited). Em 2010, foi a vez da Marinha indiana, que encomendou 57 aeronaves aos respectivos fabricantes. Embora esses Hawk Mk132 sejam relativamente novos, a IAF já está considerando substituí-los. Desta forma, o Ministério da Defesa indiano emitiu uma RFI (Solicitação de Informações) para até 150 novas aeronaves de treinamento. A IAF exige aeronaves equipadas com controles fly-by-wire, assentos ejetáveis ​​zero-zero, cockpit digital, aviônica virtual e sistemas de guerra eletrônica. Além disso, devem ser compatíveis com o sistema de navegação por satélite NavIC da Índia. Essas aeronaves serão usadas para a transição operacional de pilotos-alunos antes de ingressarem em um esquadrão de linha de frente e assumirem o comando de um Rafale, um Tejas ou, eventualmente, um AMCA. O progra...

  O desenvolvimento de catapultas eletromagnéticas (EMALS) e do AAG (Advanced Arresting Gear) pela General Atomics para a nova geração de porta-aviões norte-americanos (classe Ford) foi complexo e dispendioso. Em 2021, quando se supunha que o EMALS realizasse mais de 4.000 lançamentos de catapulta antes de apresentar qualquer falha, em novembro de 2019 e setembro de 2020, ocorreu um incidente técnico após 181 lançamentos com os sistemas instalados a bordo do porta-aviões Gerald R. Ford (CVN-78). Em comparação com as catapultas a vapor, os sistemas EMALS permitem o lançamento de aeronaves mais pesadas com maior frequência, reduzindo o estresse mecânico. Além disso, teoricamente exigem manutenção mínima. A China equipou o porta-aviões Fujian, com eles, e a França pretende fazer o mesmo com o porta-aviões de próxima geração. Um memorando datado de 13 de agosto, o Presidente Trump ordenou ao Departamento de Guerra que apresentasse um plano para equipar o futuro porta-aviões USS Doris M...

  A gigante aeroespacial sueca anunciou que pretende expandir a produção do Gripen E/F para trinta 30 caças por ano, a fim de responder às encomendas e programas atuais ligados à Colômbia, Brasil, Suécia e Ucrânia. O segundo trimestre de 2026 registrou um crescimento de vendas de quase 30%. A empresa também reportou um fluxo de caixa positivo superior a US$ 100 milhões durante o primeiro semestre do ano. O crescimento da demanda reflete na carteira de encomendas da Saab, que atingiu US$ 30 bilhões, enquanto a empresa manteve suas metas financeiras para o período de 2023 a 2027. A empresa prevê um crescimento orgânico das vendas de aproximadamente 22% durante esse período. A Saab planeja aumentar progressivamente a produção do Gripen. Em abril, a empresa estava produzindo aproximadamente 15 aeronaves por ano. A meta é atingir entre 20 e 30 unidades/ano, com uma expansão gradual da capacidade. A Ucrânia é um dos principais fatores por trás da expansão da produção, que avançou com a a...

  Segundo o The Washington Post, a Força Aérea dos EUA perdeu cerca de 45 drones MQ-9 Reaper devido à guerra com o Irã. Isso representa cerca de 25% de toda a frota norte-americana desses UAVs, que somava aproximadamente 185 unidades antes do início do conflito. As perdas resultaram do uso intensivo de Reapers sobre o Irã e perto do Estreito de Ormuz. Devido a essas perdas, os EUA chegaram a recorrer à compra dos MQ-9 Reapers restantes dos estoques da General Atomics. Esses drones mostraram-se vulneráveis ​​aos sistemas de defesa aérea do Irã devido à sua baixa velocidade e voos em altitudes relativamente baixas. Um MQ-9 Reaper tem custo estimado em até US$ 50 milhões, o que significa que as perdas já ultrapassaram US$ 1,3 bilhão. FONTE: https://www.washingtonpost.com/national-security/2026/08/13/us-military-has-lost-roughly-25-its-reaper-drones-iran-war-depletes-arsenal/

  A HAL (Hindustan Aeronautics Limited) noticiou que ira remotar a fabricação sob licença do Sukhoi Su-30MKI. Serão 12 novos jatos para a Força Aérea Indiana (IAF), a um custo de US$ 1,3 bilhão. Atualmente, a IAF opera 260 caças Su-30MKI, e os novos aviões substituirão aqueles perdidos em acidentes ao longo dos anos. A HAL fabricou o Su-30MKI entre 2002 e 2021. Mais de 50% dos componentes serão indianos. O Su-30MKI é uma variante projetada especificamente para atender aos requisitos da IAF. Ao longo dos anos, a Índia modernizou os sistemas aviônicos e eletrônicos do Su-30MKI, conferindo à aeronave maiores capacidades e eficácia em combate. FONTE: https://www.vietnam.vn/pt/an-do-noi-lai-san-xuat-tiem-kich-su-30mki

  A Força Aérea Peruana (FAP) operou um total de 12 caças Dassault Mirage 2000. Inicialmente o governo do Peru comprou 26 jatos em 1982, mas a grave crise econômica enfrentada pelo país na década de 1980 forçou a renegociação do pedido, reduzindo o lote final para 12 aeronaves. A FAP recebeu 10 Mirage 2000P (monoplace) e dois Mirage 2000DP (biplace). Os caças começaram a ser entregues em dezembro de 1986. Em Combate Os jatos realizaram missões de patrulha aérea de combate em 1995 durante a Guerra de Cenepa contra o Equador. No início das hostilidades, a FAP contava com apenas 3 caças em condições de voo. O governo peruano injetou cerca de US$ 500 mil em caráter de urgência para comprar peças sobressalentes, conseguindo colocar em combate 7 aeronaves. Apesar da capacidade BVR, os pilotos peruanos - por falta de treinamento - não dominavam completamente o uso de mísseis ar-ar de médio alcance, operando principalmente com mísseis de curto alcance Matra Magic II. Entre 2009 e 2012, tod...