ASAS do SUL

  A Força Aérea do Paquistão opera uma gama de sistemas importados, incluindo o altamente eficaz PL-15E de fabricação chinesa, uma versão de exportação do míssil ar-ar de longo alcance PL-15. Essa arma equipa tanto seus caças J-10C quanto seus jatos JF-17 Block III. Os F-16 do Paquistão, por sua vez, estão armados com o míssil ar-ar de médio alcance AIM-120 (AMRAAM), de fabricação norte-americana, embora o uso dessas armas esteja sujeito a restrições dos EUA. O PL-15E possui um radar de varredura eletrônica ativa (AESA) e um enlace de dados bidirecional, com um alcance máximo divulgado de cerca de 145 km. O Paquistão foi o primeiro cliente de exportação do míssil, que atraiu considerável atenção após seu uso durante o conflito aéreo entre Índia e Paquistão em maio de 2025. Embora os resultados precisos dos confrontos relatados permaneçam controversos, Pequim tem buscado capitalizar o aparente desempenho do míssil em campo de batalha como uma vitrine para suas exportações de armas a...

 

  O Ejército del Aire y del Espacio (Força Aérea e Espacial Espanhola) adquiriu um total de 70 caças Northrop F-5A Freedom Fighter na década de 1960. O jatos foram todos montadas localmente sob licença pela empresa espanhola CASA (atualmente parte da Airbus). O lote dividia-se em 36 caças monopostos de ataque (SF-5A), 18 jatos de reconhecimento (SRF-5A) e 16 treinadores bipostos (SF-5B). O prefixo "S" significava Spain. Com a chegada de caças mais modernos, como o Typhoon e o F-18 Hornet, os SF-5A e SRF-5A tornaram-se obsoletos e foram completamente aposentados e desativados na década de 1990. Apenas os SF-5B sobreviveram. Eles passaram por uma profunda modernização eletrônica, sendo redesignados como Northrop SF-5M Freedom Fighter, e continuam ativos até hoje exclusivamente para treinar os futuros pilotos de caça da Espanha.

 

  O fotógrafo Bill Shemley capturou a imagem de dois caças Boeing F-15EX Eagle II operacionais, pertencentes à 142ª Ala da Guarda Aérea Nacional do Oregon, voando com tanques de combustível conformais (conformal fuel tanks - CFT). Embora os jatos de teste F-15EX já voem com CFTs há anos, a Força Aérea dos EUA (USAF) inicialmente não considerava que os jatos de combate precisassem deles para executar suas missões primárias ar-ar. Para o Eagle II, os CFTs oferecem aumento de alcance e capacidade de carga, especialmente de munições ar-solo, e são mais um sinal de como os requisitos de missão do jato estão evoluindo. O F-15EX foi projetado para usar os mesmos CFTs que são padrão no F-15E, bem como em todos os outros membros da família Strike Eagle. Isso inclui o F-15QA para o Catar, no qual o Eagle II foi diretamente baseado. Cada CFT pode armazenar cerca de 2.800 litros de combustível e fornece mais seis pontos de fixação para o transporte de armas. FONTE: https://www.twz.com/air/oper...

  De acordo com artigo do Defesanet , o tradicional Esquadrão Pampa, uma das mais antigas e respeitadas unidades de caça da FAB, será desativado em 2035. A desativação da unidade e o encerramento de suas atividades de aviação de combate já são tratados como praticamente certos no cenário de reorganização da Força Aérea Brasileira (FAB). A principal exceção seria uma eventual decisão de manter aeronaves de caça na Base Aérea de Canoas (BACO), com a destinação de Gripen ou outro vetor para substituir os F-5EM/FM atualmente operados pelo esquadrão. Caso essa alternativa não seja adotada, a retirada dos F-5EM/FM, prevista para 2035, eliminará a principal justificativa operacional para a manutenção da estrutura de combate em Canoas. Com 16 F-39E Gripen concentrados em Santa Maria, a FAB deixaria de ter uma razão operacional e econômica consistente para manter duas bases relativamente próximas dedicadas à aviação de caça. A tendência, portanto, seria concentrar pessoal, infraestrutura, m...