ASAS do SUL

  O Tomcat foi o último 'gato" da empresa e sua história e trajetória dispensa comentários. Ele nasceu de uma necessidade e de um fracasso. Inicialmente, o Departamento de Defesa dos EUA tentou impor uma versão naval do caça-bombardeiro F-111A da General Dynamics. O F-111B fracassou por conta de fatores muito diferentes entre a Força Aérea e a aviação naval. Além disso, o enorme jato se motrou pesado e desajeitado demais para operar em porta-aviões. Diante disso, a Marinha abriu uma concorrência entre os fabricantes, que foi vencida pela Grumman. O Grumman F-14 Tomcat foi desenvolvido em plena Guerra Fria, com a missão crítica de interceptar bombardeiros soviéticos supersônicos a longas distâncias, protegendo os porta-aviões norte-americanos de ataques de mísseis. O Tomcat foi uma revolução tecnológica em vários aspectos. A Grumman projetou o jato com asas de geometria variável, que mudavam de ângulo automaticamente conforme a velocidade. Elas se abriam para dar sustentação em...

  A aeronave foi identificada pela primeira vez em imagens de satélite coletadas em maio de 2025, que mostravam as extensas instalações de teste da Força Aérea chinesa em Malan, Xinjiang. Na época, era difícil determinar se algumas das aparentes descontinuidades no formato da asa eram características genuínas, contramedidas visuais ou artefatos das imagens. Agora, novas imagens vindas da China oferecem a melhor visão até agora de uma das aeronaves mais enigmáticas do país: o enorme drone de asa voadora, de baixa observabilidade, conhecido como WZ-X. As novas imagens divulgadas hoje ajudam a esclarecer um dos aspectos mais intrigantes da aparência da aeronave, ou seja, o formato incomum de suas enormes asas. A imagem de satélite, mostra que a aeronave possui uma seção interna da asa com corda mais larga, que se transforma em uma seção externa substancialmente mais estreita. Em vez de afunilar continuamente da seção central em direção às pontas, a asa torna-se efetivamente muito mais...

  No dia 8 de setembro de 1966 ia ao o primeiro episódio de Star Trek (Jornada nas Estrelas), iniciando assim a franquia de maior sucesso dentro da Ficção Científica. O dia 8 é a data oficial, mas curiosamente no Canadá o primeiro episódio - O Sal da Terra - foi exibido no dia 6 de setembro.

  Imagens recentes da base aérea de Engels-2 foram divulgadas por analistas do grupo AviVector. Nelas é possível confirmar os danos a um bombardeiro estratégico russo Tu-95MS. O ataque ucraniano à base aérea ocorreu na noite de sexta-feira, 28 de agosto. Drones de longo alcance foram usados. Como resultado do ataque, o bombardeiro russo sofreu sérios danos na asa direita. Devido à extensão dos danos estruturais, é provável que a aeronave não tenha conserto, já que a produção em massa do Tu-95 foi interrompida há várias décadas. FONTE: https://t.me/avivector

  O canal do Telegram da aviação militar russa, Fighterbomber, publicou que dois caças Su-35S da Força Aérea russa colidiram na região de Kursk. As consequências do incidente ainda não foram divulgadas. Os russos ainda não conseguiram determinar a causa da colisão. Segundo o canal russo do Telegram Voevoda Veshchayet, um dos pilotos morreu na colisão, enquanto o outro conseguiu sobreviver. FONTE: https://militarnyi.com/en/news/two-su-35s-fighters-collide-in-russia/ FONTE: https://t.me/ZOV_Voevoda/52986 FONTE: https://t.me/bomber_fighter/26460

  O F-111B não pode ser considerado um "gato da Grumman", mas as lições aprendidas no programa serviram de base para o último gato da companhia. Como a General Dynamics não tinha experiência prévia no projeto de aviões embarcados em porta-aviões, a parceria com a Grumman foi essencial para tentar adaptar o projeto F-111 aos exigentes requisitos da Marinha dos EUA. Coube a Grumman modificar a estrutura básica do F-111A para operar em porta-aviões. Isso incluiu o desenho de asas com pontas alongadas para aumentar a sustentação e o tempo de patrulha, além de uma seção do nariz, significativamente mais curto, para que o avião coubesse nos elevadores dos navios e melhor visibilidade na aproximação para pouso. A montagem final do F-111B ocorreu sob responsabilidade e nas instalações da Grumman. Ela também liderou a complexa tarefa de integrar o radar Hughes AN/AWG-9 e os mísseis de longo alcance AIM-54 Phoenix, que eram o coração do sistema de defesa aérea da Frota. A Grumman també...