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Notórios pilotos cubanos

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  Cinco pilotos da Força Aérea Cubana (FAC) que ganharam notoriedade internacional quando fugiram da ilha levando caças MiG: Orestes Lorenzo Pérez (1991) : O caso mais famoso. Voou com um caça MiG-23BN até a Base Aérea Naval de Key West, na Flórida. Como o governo cubano proibiu sua família de deixar a ilha, ele comprou um bimotor Cessna 310 de segunda mão, voou clandestinamente de volta a Cuba em 1992, pousou em uma rodovia movimentada e resgatou sua esposa e dois filhos. Enio Ravelo Rodríguez (1993): Capitão da Força Aérea, aproveitou um voo de treinamento em setembro de 1993 para desviar a rota e cruzar o oceano. Ele fugiu com um caça MiG-21 intacto e armado com canhões na base de Key West Leonides Basulto Serrano (1993): Apenas seis dias após a fuga de Enio Ravelo, o Capitão Basulto Serrano desertou voando em um caça MiG-23. Ele não voou para os Estados Unidos continental, mas sim para a Base Naval de Guantánamo, território sob controle norte-americano localizado no leste da ...
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Você sabia...

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  ...que o Peru foi a primeira nação da América do Sul a ingressar na Era do voo supersônico? Em 1968, a Força Aérea Peruana (FAP) surpreendeu a região e quebrou a hegemonia de fornecimento dos Estados Unidos ao adquirir o caça supersônico francês Dassault Mirage 5. Com essa compra, os peruanos inauguraram oficialmente a Era supersônica militar no continente sul-americano. Cronologia da Era Supersônica na América do Sul 1968 — Peru: Adquiriu o Mirage 5, tornando-se o primeiro operador supersônico; 1971 — Venezuela: Comprou suas primeiras unidades do Mirage III/5; 1972 — Argentina: Recebeu os seus primeiros Mirage IIIEA: 1972 — Brasil: Adquiriu os caças F-103 (Dassault Mirage IIIEBR), que começaram a voar oficialmente no espaço aéreo brasileiro em 1973; 1976 — Chile: Entrou na Era supersônica com o Northrop F-5E Tiger II;
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Flogger cubano

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  A Força Aérea de Cuba (FAC) operou mais de 112 caças Mikoyan-Gurevich MiG-23 de diferentes variantes ao longo de sua história. Desse total recebido durante a Guerra Fria, a força chegou a contar com 79 aeronaves ativas simultaneamente em seu período de maior poderio militar, na década de 1980. Em setembro de 1978 , a FAC recebeu 45 caças MiG-23BN Flogger H e dois MiG-23UB Flogger C. Os MiG-23 estavam estacionados em San Antonio de los Baños. A aquisição dessas aeronaves não apenas aprimorou a capacidade de ataque da FAC, como também teve efeitos de longo alcance na arena política dos EUA. Alguns congressistas norte-americanos questionaram se a presença dessas aeronaves na ilha violava o acordo da Crise dos Mísseis de Cuba de 1962 com a Rússia. A Guerra de Angola: Cerca de 50 caças MiG-23ML cubanos foram mobilizados para Angola nos anos 1980. Eles desempenharam um papel crucial contra as forças da África do Sul, obtendo 5 vitórias ar-ar confirmadas contra caças Mirage F.1, Impala...
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Super Heavy falha, mas Starship deu um show de tecnologia

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  A SpaceX fez voar seu mega foguete e sua espaçonave ontem (22/05). A decolagem ocorreu normal, com o Super Heavy demonstrando todo o poder dos seus 33 motores. Próximo do fim de sua corrida, um dos motores desligou. A separação ocorreu como o previsto, mas então começaram os problemas. Todos os motores desligaram, impossibilitando o controle de atitude. O foguete desceu sem controle, espatifando-se no mar. Após a separação, a Starship ligou seu motores, mas minutos depois um dos motores para o voo no vácuo do Espaço desligou. O ganho de velocidade estava abaixo da curva. A nave parecia se arrastar, mas continuou e alcançou a velocidade planejada de quase 27 mil km/h e altitude necessária. A nave mostrou bom controle de atitude, posicionando-se para lançar simuladores de satélites Starlinks. A porta do compartimento de carga foi aberta e os satélites saíram lindamente. Os dois ultimos carregavam câmeras, o que proporcionou uma vista da nave pela primeira vez no Espaço. Depois, a p...
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USAF suspende voos do T-38

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  A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) ordenou a suspensão operacional de toda a sua frota de aeronaves de treinamento avançado Northrop T-38 Talon. A decisão foi tomada por precaução, enquanto seguem as investigações do acidente ocorrido no dia 12 de maio. O T-38 Talon é uma das aeronaves com maior tempo de serviço na Força Aérea dos EUA. Desenvolvido pela Northrop, entrou em serviço no início da década de 1960 e foi usado por mais de seis décadas para treinar pilotos de caças, bombardeiros e aeronaves de alto desempenho. Sua versão modernizada, o T-38C, possui melhorias na aviônica e no treinamento, mas a estrutura da aeronave ainda é a mesma do projeto original, com crescentes demandas de manutenção, limitações em comparação com os requisitos de treinamento de aeronaves de quarta e quinta geração e pressão operacional constante nas bases de treinamento.
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Fishbed cubano

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  A Força Aérea Cubana (FAC) operou cerca de 270 caças MiG-21 de diferentes variantes ao longo de sua história. Numericamente, o MiG-21 foi o avião de guerra mais importante da FAC. As variantes operadas incluíram: MiG-21F-13 Fishbed C MiG-21PF Fishbed D MiG-21PFM Fishbed F MiG-21PFMA MiG-21R Fishbed N MiG-21MF Fishbed J MiG-21bis Fishbed L MiG-21U Mongol A MiG-21UM Mongol B A União Soviética enviou inicialmente 202 aeronaves de linha. O primeiro jato foi entregue em 1962. Posteriormente, Cuba recebeu mais 68 jatos para cobrir perdas por acidentes e deserções. A frota cubana tornou-se uma das maiores operadoras do modelo nas Américas e utilizou o caça extensivamente em combates reais na África durante a Guerra Fria. Durante a guerra na Etiópia em 1978, um esquadrão de MiG-21bis e vários MiG-21Rs destruíram inúmeros tanques e peças de artilharia somalis. Vários MiG-21 foram perdidos e um piloto foi morto por fogo antiaéreo. Os MiG-21 desempenharam um papel estratégico de dissuasão ...
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Voou a primeira plataforma AEW não tripulado do mundo

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  A Saab e General Atomics concluíram o primeiro voo do que as duas empresas descrevem como a primeira solução não tripulada de Alerta Aéreo Antecipado (AEW) do mundo, marcando um passo significativo nos esforços para levar a vigilância AEW persistente a regiões e missões onde plataformas tripuladas não estão disponíveis ou são impraticáveis. O voo de validação ocorreu no dia 19 de maio, onde uma aeronave remotamente pilotada MQ-9B voou equipada com os pods de radar AEW LoyalEye da Saab. Ele representa o primeiro passo de um processo de desenvolvimento que deverá durar vários meses e concluir com uma demonstração completa das capacidades antes do final do ano. As duas empresas anunciaram sua parceria em 2025, com o objetivo declarado de integrar o LoyalEye à plataforma MQ-9B. Com o voo de validação concluído, o programa entra em uma fase estruturada de testes e avaliação. Uma demonstração completa das capacidades do sistema está prevista para o final de 2026, após a qual as empresa...
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