ASAS do SUL

  A Sierra Nevada Corporation (SNC) revelou que sua decisão de não apresentar sua proposta para substituir o jato de treinamento T-45 Goshawk da Marinha dos EUA foi motivada pela insistência da Marinha em uma estrutura de contratação de preço fixo. A empresa também chamou a atenção para as potenciais oportunidades de exportação que podem surgir para quem quer que vença a competição do Sistema de Treinamento de Jatos para Graduandos ( Undergraduate Jet Training System - UJTS). Por mais de um ano, a SNC havia divulgado planos para competir no programa UJTS com seu Freedom Jet, que seria o único projeto totalmente novo na disputa. No entanto, a empresa confirmou que não mais o faria. Isso deixou o Beechcraft M-346N , baseado no consagrado jato de treinamento M-346 Master como o único concorrente conhecido. Por meio do programa UJTS, a Marinha espera adquirir 216 novos jatos de treinamento para substituir sua frota obsoleta de aproximadamente 200 T-45. As primeiras versões do Goshawk...

  A Fokker Services Group, empresa independente de serviços aeroespaciais, foi nomeado pela Embraer como Centro de Serviço Autorizado para a aeronave militar multimissão C-390 Millennium. Pelo acordo, a Fokker Services fornecerá serviços de manutenção e suporte às aeronaves adquiridas pela Força Aérea da Holanda.

O Ejército del Aire (Força Aérea Espanhola) operou um total de 21 caças de alta performance Lockheed F-104 Starfighter. Curiosamente, foi o período operacional mais seguro de toda a trajetória mundial do caça. Apesar de conhecido tristemente como "fazedor de viúvas" em países como a Alemanha Ocidental, a Espanha alcançou a impressionante marca de zero acidentes durante todo o tempo de serviço do modelo A Espanha recebeu 18 F-104G (monoplace) fabricados pela Canadair e 3 TF-104G (treinadores biplaces) fabricados pela Lockheed. Os jatos foram recebidos a partir de 1965 por meio do Programa de Assistência Militar (MAP) dos EUA. Localmente o F-104 recebeu as designações C.8 e CE.8. Apesar de "pertencerem" a USAF, os caças eram novos de fábrica. Ao longo de 7 anos de serviço, a frota acumulou mais de 17.700 horas de voo sem perder nenhuma aeronave ou piloto. Esse recorde impecável é atribuído ao fato de os espanhóis utilizarem o F-104 estritamente em sua função original ...

  Com mais uma desistencia, o Beechcraft M-346N, proposto pela norte-americana Textron e pela italiana Leonardo, é agora o único projeto conhecido que permanece na disputa. O M-346N é uma versão navalizada do jato de treinamento avançado M-346 Master desenvolvido pela Leonardo. A Sierra Nevada Corporation (SNC) decidiu não apresentar seu projeto Freedom Jet para a competição do Sistema de Treinamento de Jatos para Graduandos (Undergraduate Jet Training System - UJTS) da Marinha dos EUA. Em setembro, a Northrop Grumman anunciou que estava desistindo da parceria com a SNC na proposta do Freedom Jet. Em abril, a Lockheed anunciou que não apresentaria sua proposta do TF-50N, uma versão navalizada do T-50 desenvolvida em parceria com a Korea Aerospace Industries (KAI). O prazo para apresentação de propostas para a competição de jatos de treinamento da Marinha terminou em 30 de outubro. O objetivo declarado da Marinha é adquirir 216 novos jatos de treinamento para substituir os quase 20...

A iniciativa visa equipar as aeronaves de combate da Luftwaffe com um laser capaz de abater drones e mísseis. A MBDA Deutschland recebeu um contrato para construir um demonstrador em formato de cápsula, com o objetivo de estabelecer as bases tecnológicas que poderão levar a futuras capacidades de energia dirigida a bordo de aeronaves da Luftwaffe. O novo contrato representa a primeira incursão formal da Alemanha em armas laser aerotransportadas, mas se baseia em anos de investimento alemão e testes de armas laser marítimas. De acordo com a MBDA, a tecnologia laser é considerada uma prioridade estratégica para a pesquisa e o desenvolvimento alemães desde 2019. Para o Ministério da Defesa alemão e a MBDA, os marcos mais importantes serão demonstrar que o laser, o direcionador de feixe, o sistema de rastreamento, a fonte de alimentação e o equipamento de refrigeração podem operar em conjunto dentro de um pacote prático para uso aéreo. Os subsequentes testes de voo e engajamentos contra al...

O McDonnell Douglas F-4C Phantom II operou com a Força Aérea Espanhola (Ejército del Aire) entre 1971 e 1989, prestando quase duas décadas de serviço e elevando significativamente a capacidade de defesa aérea do país. Na Força Aérea Espanhola, o caça recebeu a designação oficial de C.12. O lendário jato da McDonnell foi adquirido de segunda mão diretamente da Força Aérea dos EUA (USAF) através do programa "Peace Alfa". A Espanha operou um total de 40 Phantoms, sendo o lote inicial de 36 caças F-4C. Posteriormente, mais quatro unidades foram adquiridas para reposição de perdas. O Phantom substituiu o F-104G Starfighter e o F-86F Sabre. A variante "C" não possuía um canhão interno integrado. A Força Aérea Espanhola utilizava o pod de canhão SUU-16/A. Esse casulo continha um canhão rotativo M61 Vulcan de 20 mm e era montado no suporte central sob a barriga do avião para combates ar-ar ou missões de metralhamento ao solo. O modelo deu à Espanha uma capacidade de combate...