ASAS do SUL

  De acordo com o site Scramble e outras mídias, no dia 21 de abril de 2026 a Força Aérea Peruana (FAP) teria assinado o contrato para a compra de doze caças Lockheed Martin F-16C/D Block 70 Fighting Falcon — dez aeronaves monoposto e duas biposto. Este é o resultado de um longo processo no qual os outros concorrentes eram a Saab, com o JAS39 Gripen E/F, e a Dassault, com o Rafale F4. Representantes da Lockheed já estavam no Peru, prontos para assinar o contrato no final da semana passada, mas um novo adiamento por razões políticas pairou sobre o acordo de US$ 3,5 bilhões. A situação foi resolvida durante o fim de semana e o contrato foi finalmente assinado. Ele inclui um KC-135R e uma opção para a compra de mais uma dúzia de F-16 no futuro, pelo mesmo valor. A Fase 1, referente aos primeiros 12 caças, está avaliada em US$ 2 bilhões (incluindo US$ 500 milhões para equipamentos de apoio em solo, peças de reposição, treinamento e suporte), enquanto a Fase 2, para as 12 aeronaves rest...

  O Intruder foi uma aeronave de combate muito bem-sucedida, com 693 unidades construídas entre variantes de ataque, reabastecimento em voo e guerra eletrônica. Seu único operador foi a Marinha dos EUA. O jato permaneceu em serviço até 1997. O A-6 foi inicialmente designado YA2F-1 Intruder. O Intruder tinha uma velocidade de cruzeiro de 795 km/h a 13.548 metros e uma velocidade máxima de 1.000 km/h ao nível do mar. O teto de serviço era de 14.707 metros e o alcance máximo era de 3.817 km. Os primeiros Intruders podiam transportar 8.000 kg de bombas em pontos de fixação sob as asas. Também podiam transportar mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder ou mísseis ar-solo AGM-12 Bullpup. Entre as "armas especiais", estavam as bombas termonucleares Mk. 28 ou Mk. 43.

  ...que o AMX despertou o interesse de outras nações? Em 1997 as Filipinas avaliaram o AMX, mas as negociações foram interrompidas pela crise financeira asiática. A aeronave também foi considerada pela Malásia, Índia, Equador, Turquia, Grécia, África do Sul e Peru, entre outros; no entanto, nenhum contrato de exportação foi finalmente concluído. A única venda do AMX foi para a Venezuela, mas o negócio de US$ 400 milhões acabou cancelado devido ao veto do Governo dos EUA. O AMX venezuelano seria chamado de AMX-ATA ( Advanced Trainer and Attacker - Treinador e Atacante Avançado). Ele contaria com sistemas de aviônica aprimorados e uma configuração de cabine mais moderna.

  Para comemorar o 90º aniversário do primeiro voo do lendário caça, um Spitfire alçou voo ao lado de várias aeronaves britânicas da linha de frente O mais icônico avião da Real Força Aérea (Royal Air Force - RAF) participou de uma série de voos de formação sobre o Reino Unido como parte das comemorações do 90º aniversário da aeronave, que se tornou lendária por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. O Spitfire em questão, um biposto, foi pintado de azul para representar o primeiro protótipo, K5054. O K5054 original voou pela primeira vez no dia 5 de março de 1936, pilotado pelo Capitão Joseph “Mutt” Summers. A decolagem ocorreu no Aeródromo de Eastleigh, atual Aeroporto de Southampton. A história popular conta que Summers teria dito "Não quero que toquem em nada" ao descer da cabine de comando. Se ele realmente disse essas palavras, foi quase certamente uma instrução à equipe de solo para deixar o avião como estava antes de ele decolar para seu próximo voo de teste. Mas a le...

  O YFQ-44 é um dos dois projetos atualmente em desenvolvimento como parte da primeira fase do programa CCA ( Collaborative Combat Aircraft ) da Força Aérea dos EUA. O outro é o YFQ-42A Dark Merlin da General Atomics. Imagens divulgadas pela USAF mostram um YFQ-44A carregando mísseis ar-ar de médio alcance AIM-120 (AMRAAM) inertes em suportes sob as asas durante avaliações de transporte cativo. O programa Collaborative Combat Aircraft da USAF visa desenvolver drones autônomos de "ala leal" (loyal wingman) para acompanhar caças tripulados, como o F-35 e F-22, aumentando a capacidade de combate e reduzindo riscos humanos. Com foco em IA e custo acessível, esses drones realizarão missões de ataque, reconhecimento e guerra eletrônica, com previsão de operação até o final da década.

  O Convair YB-60 tinha 52,121 metros de comprimento, 62,789 metros de envergadura e 18,440 metros de altura. As asas tinham um ângulo de enflechamento de 37°. Seu peso vazio era de 69.407 kg e seu peso bruto era de 136.078 kg. O protótipo do bombardeiro a jato fazia uso de oito motores turbojato Pratt & Whitney Turbo Wasp YJ57-P-3, cada um gerando 3;870 kg de empuxo seco. Esses eram os mesmos motores usados ​​no YB-52 e eram montados de forma semelhante em quatro naceles de dois motores pendurados sob asas. A velocidade máxima era de 800 km/h a 11.900 metros e o teto de serviço era de 13.600 metros. O modelo precisava de 28 min para alcançar 9.000 metros. A decolagem exigia 2.478 metros de pista. O alcance máximo era de 12.875 km. O raio de combate era de 4.700 km com uma carga de bombas de 4.500 kg. A carga máxima de bombas era de 32.659 kg e o armamento defensivo consistia em dois canhões automáticos M24A1 de 20 mm em uma torre de cauda controlada remotamente. O segundo YB-...