ASAS do SUL

  O A-1 Skyraider foi uma das aeronaves de ataque movida a pistão mais robustas e bem-sucedidas da história. Projetado no final da Segunda Guerra Mundial para atender à Marinha dos EUA, ele se destacou por sua impressionante capacidade de carregar armas, que era maior que a de alguns bombardeiros da época, blindagem e capacidade de permanecer muito tempo voando sobre a área de combate. Apesar de ser um avião a hélice em plena Era do jato, provou-se indispensável no apoio aéreo aproximado e no resgate de pilotos abatidos nas guerras da Coreia e do Vietnã. O primeiro protótipo voou em março de 1945 e a produção em série começou logo em seguida, entrando em serviço em 1946. Entre 1945 e 1957, a Douglas fabricou 3.180 unidades do modelo. Apesar de ser uma aeronave de ataque ao solo, o A-1 tem em sua ficha de combate a vitória ar-ar sobre dois jatos MiG-17 norte-vietnamitas, derrubados a tiros de canhão. Na Guerra da Coreia, um biplano soviético Polikarpov Po-2 também foi derrubado. Na ...

  De acordo com a mídia norte-americana, a Northrop Grumman desistiu da parceria com a Sierra Nevada para ofertar um treinador de próxima geração para a Marinha. A Northrop a Sierra Nevada Corporation (SNC) firamaram a parceria em fevereiro de 2026.. A Northrop publicou que o foco é priorizar os recursos em oportunidades onde as capacidades consolidadas e investimentos da empresa possam gerar o maior impacto na missão. A SNC continua com a sua oferta. O Freedom Trainer é o único projeto a partir do zero, projetado especificamente para a concorrência. O outro competidor é M-346N, uma parceria entre a Beechcraft e a Leonardo.

  15 de setembro de 1944: A Cobra fumou! Neste dia, há exatos 82 anos, a Força Expedicionária Brasileira (FEB) entrava oficialmente em combate de infantaria. O batismo de fogo ocorreu no vale do rio Serchio, ao norte da cidade de Lucca, na Itália. Naquela data, elementos do 6º Regimento de Infantaria da FEB realizaram as primeiras missões ofensivas contra posições alemãs na região.

  O dia 15 de setembro de 1940 é considerado o verdadeiro clímax e o ponto de virada definitivo da Batalha da Grã-Bretanha, sendo celebrado até hoje no Reino Unido como o "Battle of Britain Day" (Dia da Batalha da Grã-Bretanha). Naquele dia, há exatos 82 anos, a Força Aérea alemã (Luftwaffe) lançou um ataque aéreo massivo e concentrado contra Londres, enviando mais de 1.500 aeronaves para destruir as defesas britânicas em definitivo. A Real Força Aérea Britânica (RAF), embora inferior em números, interceptou as formações alemãs com extrema eficiência, espalhando os bombardeiros inimigos e abatendo dezenas de aviões. Diante das altas perdas sofridas, o comando alemão percebeu que não conseguiria a supremacia aérea e adiou por tempo indeterminado a Operação Leão Marinho, que era o plano de invasão terrestre da Grã-Bretanha.

  A Direção-Geral de Armamentos (DGA) publicou que assinou cinco contratos relativos a antecipação ao início da produção do Rafale F5, que deverá estar operacional por volta de 2033. A Safran Aircraft Engines recebeu um contrato para a fase de projeto preliminar do motor M88 T-REX, que oferecerá 20% mais empuxo do que o atual M88-2. O M88 T-REX foi projetado para abrir caminho para um motor ainda mais potente, com mais de 10.000 kg de empuxo, destinado ao caça de próxima geração (NGF – New Generation Fighter) que a Dassault Aviation e as subsidiárias alemã e espanhola da Airbus desenvolveriam como parte do Future Combat Air System (FCAS). “ Não sei aonde levarão as negociações entre a França e a Alemanha, e entre os dois fabricantes (Dassault). Mas isso não mudará nada no cronograma: já alocamos verbas para o NGF. Se não houver um NGF cooperativo, o dinheiro será usado para um sucessor do Rafale ”, disse o Diretor-Geral de Armamentos. FONTE: https://www.opex360.com/2026/09/12/le-m...

O A-7 Corsair II foi um avião de ataque subsônico operado a bordo de porta-aviões, amplamente utilizado pela Marinha e pela Força Aérea dos Estados Unidos a partir da década de 1960. O modelo foi a proposta vencedora da Ling-Temco-Vought (LTV) para substituir o pequeno A-4 Skyhawk. O A-7 se tornou uma das aeronaves de apoio aéreo mais eficientes e econômicas da Guerra Fria. Os engenheiros da LTV utilizaram o desenho básico do caça supersônico F-8 Crusader, mas com um corpo mais curto, largo e sem a asa de incidência variável. As exigências da Marinha não pediam um projeto supersônico, assim o A-7 nasceu subsônico, trocando velocidade por maior capacidade de carregar uma quantidade massiva de bombas e mísseis. O jato nasceu durante a Guerra do Vietnã e realizou ali o seu batismo de fogo. O modelo realizou 110 mil missões de ataque ao solo e apoio aéreo aproximado com altíssima precisão, com a perda de 104 aeronaves. O A-7 obteve a menor taxa de perdas de toda a aviação de combate na gu...