ASAS do SUL

  Um Sea Harrier armado com mísseis ar-ar AIM-9L Sidewinder decola para mais uma CAP (combat air patrol - patrulha aérea de combate) sobre as ilhas Os Sea Harrier foram um fator decisivo para a vitória britânica. O preço, porém, foi elevado: seis desses aviões foram perdidos na campanha. “ Sem o Sea Harrier, não poderia ter havido a Força-Tarefa. ” Com essas palavras inequívocas, o Almirante Sir Henry Leach registrou um tributo da Marinha ao papel do caça a jato STOVL da BAe à vitória britânica na Guerra das Falklands. E óbvio que os navios de guerra possuíam suas defesas de SAM, e a limitada quantidade de caças disponíveis não podia pretender montar uma malha defensiva 24 horas por dia. O que mais contava era o respeito com que o inimigo logo aprendeu a encarar o Sea Harrier. Além de ser o único interceptador equipado com radar à disposição da Força-Tarefa, o Sea Harrier FRS.Mk 1 teve também que mostrar outras habilidades durante o conflito. Até a chegada dos Harrier GR.Mk 3 da RA...

  A Força Aérea Boliviana (FABol) operou um total de 36 jatos Lockheed T-33 Shooting Star ao longo de 44 anos de serviço ativo. O T-33 foi introduzido no serviço da FABol em 1973, com a compra de 18 aeronaves Canadair T-33A/N Silver Star, todas ex-Real Força Aérea Canadense (Royal Canadian Air Force - RCAF). Em 1985, mais 18 jatos foram recebidos entre T-33SC e T-33SF provenientes de excedentes franceses. Durante os anos de 1990 e 2000, algumas células foram modernizadas por uma empresa canadense, formando o último esquadrão militar a operar o T-33 ( Escuadrón de Caza 311 ). A FABol foi o ultimo operador militar do jato, aposentando o T-33 em 2017.

  Para um país com uma população de pouco mais de 10 milhões de pessoas, é impressionante que a Suécia consiga manter um programa de aeronaves de combate desenvolvido internamente, projetado principalmente para atender a uma necessidade doméstica. O Saab Gripen é um caça pequeno e versátil que atende a uma exigência sueca muito específica, mas seu princípio de ser "acessível" não significa que comprometa a letalidade. A variante Gripen E inclui características que podem inspirar os futuros projetos de caças de outros países. O primeiro protótipo do Gripen E realizou seu primeiro voo no dia 15 de junho de 2017. O modelo é ligeiramente maior que o modelo C, com pouco menos de 15 metros, e inclui uma fuselagem reforçada que acomoda aproximadamente 30% mais combustível. A aeronave possui entradas de ar maiores para o potente e confiável motor General Electric F414-GE-39E e um total de 10 pontos de fixação para armas. A variante biplace, denominada "F" foi desenvolviment...

  A Força Aérea do Paraguai (FAP) operou um total de seis jatos Lockheed AT-33A Shooting Star. Essas aeronaves foram recebidas em 1990 como uma doação do governo de Taiwan para reforçar a capacidade de interceptação e patrulhamento do país. O pequeno número de jatos ficou em serviço até 1997, quando foram desativadas devido à severa escassez de peças de reposição e aos altos custos de manutenção de seus motores turbojato Allison J-33. A serviço da FAP o Shooting Star acumulou 10.296 horas e 45 minutos de voo.

  Neste dia, há exatos 44 anos, a Força Aérea Argentina (FAA) atacou o navio-tanque civil British Wye, de 25.000 toneladas, em águas internacionais. Foram lançadas bombas contra a embarcação; uma delas chegou a atingir o convés do petroleiro, mas ricocheteou e caiu no mar sem explodir, resultando em nenhum dano ou vítima. A esperança era afundar um petroleiro vital e cortar o suprimento de combustível; o afundamento ou avaria de apenas um petroleiro seria suficiente para paralisar o avanço por alguns dias ou semanas e forçar a Marinha Real a fornecer escoltas para os petroleiros, o que custaria mais combustível e os afastaria do apoio à ofensiva terrestre. Com a aproximação do inverno, qualquer coisa que atrasasse os britânicos ajudará a Argentina. A FAA modificou um C-130 Hércules (TC-68) para transportar 14 bombas "burras" de 250 kg sob suas asas. Na imagem o TC-68 com cabides subalares.

  A transferência dos caças Gripen da Suécia para a Ucrânia proporcionará mais do que apenas um novo avião de combate, combinando suas características com mísseis Meteor e aeronaves com radar. Segundo autoridades suecas, o treinamento de pilotos e técnicos ucranianos no Gripen C/D já está em andamento. A longo prazo, a Ucrânia planeja adquirir um lote inicial de até 20 unidades da versão mais avançada do Gripen, o Gripen E/F. O Ministro da Defesa da Suécia disse que o Gripen E/F será financiado com um empréstimo de US$ 2,9 bilhões da União Europeia. A ambição a longo prazo permanece sendo a de adquirir entre 100 e 150 aeronaves Gripen. O Meteor proporcionaria à Ucrânia um tipo de armamento ar-ar de que ela necessita urgentemente para reequilibrar a balança contra os caças russos. Sem dúvida, o Meteor está entre os mísseis ar-ar mais capazes em serviço operacional em todo o mundo. Graças à sua propulsão ramjet, que pode ser controlada durante diferentes fases do voo, o Meteor é gera...