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Invader guatemalco

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A Força Aérea da Guatemala (FAG) operou oficialmente um total de 8 bombardeiros leves Douglas A-26 / B-26 Invader. As aeronaves serviram no país entre as décadas de 1950 e 1960. Essas aeronaves compuseram um único esquadrão, que atuou no policiamento de fronteiras e no início das campanhas de contra-insurgência nas selvas guatemaltecas contra movimentos guerrilheiros nascentes. Esses aviões foram mantidas na linha de frente até 1969, quando as células remanescentes foram retiradas de serviço devido ao desgaste estrutural e à severa falta de peças de reposição. Frota Secreta da CIA Além das aeronaves oficiais da FAG, a Guatemala serviu como base para uma frota clandestina de Invaders. Entre 1960 e 1961, a CIA transferiu secretamente cerca de 20 bombardeiros A-26 para a base aérea de Retalhuleu, no território guatemalteco. Esses aviões foram utilizados para treinar os pilotos exilados cubanos da Brigada 2506. Dali, as aeronaves decolaram em abril de 1961 para realizar os ataques aéreos d...
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Tu-95MS

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  O Tu-95MS é uma versão modernizada da aeronave antissubmarino Tu-142MK de 1979, adaptada para transportar mísseis de cruzeiro Kh-55/Kh-555 e Kh-101/Kh-102. Algumas aeronaves Tu-95MS foram convertidas a partir de fuselagens de Tu-142MK, enquanto as restantes foram construídas do zero. A última aeronave saiu da linha de montagem em 1992. Desde 2015, o Tu-95MS foi modernizado para o padrão Tu-95MSM. Em 2024, a Força Aérea russa possuia 31 bombardeiros Tu-95MS e 27 Tu-95MSM. Como parte da modernização, o modelo recebeu novos motores, um sistema de defesa aérea Meteor-NM2 aprimorado, novos sistemas de navegação e um sistema de exibição de informações. A modernização também possibilitou o aumento para oito o número de mísseis transportados em suportes externos. Após o sucesso da Operação Spiderweb em junho de 2025, durante a qual o Serviço de Segurança da Ucrânia atacou pelo menos oito bombardeiros estratégicos Tu-95MS e Tu-95MSM, a aviação estratégica russa foi forçada a se realocar ...
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Militar dos EUA confirmou vitória ar-ar do F-16 na Ucrânia

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  Durante audiência no Senado dos EUA, o Chefe do Estado-Maior Conjunto daquele país, General John D. Caine, confirmou que um caça F-16 Fighting Falcon da Força Aérea Ucraniana abateu um caça russo pela primeira vez. O governo ucraniano havia relatado o abate do caça russo no dia 8 de julho. Embora o General Caine não tenha mencionado, o caça russo abatido, a Inteligência ucraniana revelou se tratar de Su-35. O piloto russo, operando sobre o território russo, acabou sendo atraído para uma elaborada emboscada envolvendo vários caças F-16 e um sistema de defesa aérea Patriot. Os F-16 ucranianos são da variante MLU, uma versão que recebeu diversas atualizações ao longo dos anos. Alguns de seus sistemas são inferiores aos do Su-35 e demais caças da Força Aérea da Rússia. Imagem: fotomontagem com a silhueta de um Su-35 como marca de vitória na fuselagem de um F-16
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Bloqueio dos houthis ao trânsito de petróleo saudita no Mar Vermelho ameaça agravar a guerra e estrangular o fornecimento de energia

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  Com a retomada das hostilidades entre o Irã e os EUA e seus aliados, os rebeldes houthis do Iêmen anunciaram a imposição de um embargo aos carregamentos de petróleo saudita que passam pelo Estreito de Bab el-Mandeb. Se os houthis começarem a atacar navios perto do Estreito, isso poderá desviar recursos norte-americanos da operação contra o Irã e agravar a escassez de petróleo. A medida ameaça aumentar ainda mais a pressão sobre as exportações de petróleo do Oriente Médio, já drasticamente afetadas pelo fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã e pela retomada do bloqueio norte-americano aos portos iranianos. O governo da Arábia Saudita desviou milhões de barris de petróleo por dia através de oleodutos para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, em um esforço para minimizar a escassez de energia causada pelas hostilidades no Golfo Pérsico. Isso também aumenta a possibilidade de os EUA terem que se envolver tanto quanto se envolveram durante a campanha anterior dos houthis contra a nave...
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X-Bow revela seu interceptador supersônico de drones com preço abaixo de US$ 100 mil

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  A X-Bow Systems, empresa que se destacou na fabricação de motores de foguete de combustível sólido e pequenos veículos de lançamento espacial, apresentou um novo interceptador de drones de baixo custo, chamado Buckler. O interceptador promete alta velocidade e um custo unitário inferior a US$ 100.000, um preço que só foi alcançado por sistemas semelhantes a drones, e não por mísseis supersônicos modernos. O Buckler — cujo nome deriva de um pequeno escudo das Eras medieval e renascentista — foi projetado para neutralizar drones do Grupo 3. O sistema de classificação militar dos EUA, o Grupo 3 é uma categoria intermediária bastante ampla de drones que abrange modelos com peso entre 25 e 600 kg e capacidade de voo de até 5.500 metros de altitude, a velocidades de até 460 km/h. O drone de ataque unidirecional de longo alcance Shahed-136 do Irã, cujas variantes e derivados estão atualmente em serviço na Rússia e com vários grupos apoiados pelo Irã, se enquadra na categoria do Grupo 3....
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Lightning guatemalco

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  A Força Aérea da Guatemala (FAG) nunca operou oficialmente o Lockheed P-38M Lightning em sua frota regular. A associação do P-38M com a história da Guatemala deve-se a um único P-38 operado pela CIA durante o golpe de Estado de 1954, que derrubou o presidente Jacobo Árbenz. Em 1954, a CIA criou uma Força Aérea clandestina (conhecida como Liberation Air Force ) para apoiar as forças rebeldes do coronel Carlos Castillo Armas. Essa frota secreta operava  um P-38M Lightning  a partir de bases na Nicarágua e em Honduras. No dia 27 de junho de 1954, esse P-38M da CIA atacou o porto de San José, na Guatemala. O piloto bombardeou e destruiu com napalm o cargueiro britânico SS Springfjord , acreditando que a embarcação transportava caças Spitfire para o governo de Árbenz. Na realidade, o navio carregava apenas café e algodão guatemalteco. O erro custou mais de US$ 1 milhão em indenizações pagas secretamente pelos EUA. Como o P-38 da CIA atacou alvos em solo guatemalteco e oper...
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Tigres Australes

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  A Força Aérea do Chile (FACh) mantém uma diminuta frota de 12 caças Northrop F-5E Tiger III no serviço ativo, sendo 8 jatos F-5E e 4 biplaces F-5F. A frota está baseada no extremo sul do país, formando o Grupo de Aviação Nº 12, também conhecidos como " Tigres Australes ". A principal missão destas aeronaves é a vigilância e a defesa aérea do espaço aéreo da Patagónia e da Antártida Chilena.
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