ASAS do SUL

  A gigante estatal russa Rosoboronexport continua sua campanha para atrair novos compradores para o seu caça de quinta geração Su-57E. O baixo interesse no modelo está forçando a empresa a reajustar sua estratégia de vendas, uma iniciativa que inclui oferecer novos mísseis e armamentos como uma solução superior. O Su-57E é a versão de exportação do Su-57 e é dito ser "degradado" em comparação com o modelo operado pela Força Aérea russa. Apesar das alegações do fabricante sobre o interesse global no Su-57E, os números de vendas sugerem o contrário. Atualmente somente a Argélia adquiriu o jato. Além disso, lento ritmo de produção e o baixo número de unidades em serviço com a Rússia e o complexo contexto internacional fazem com que o Su-57 não seja a principal escolha para países que buscam adquirir um caça moderno. Desta forma, a estatal russa está com uma nova estratégia de promoção, oferecendo um pacote substancial de armamento ar-ar projetado especificamente para o furtivo ...

  O modelo foi recuperado pela IAI e recolocado em serviço. Imagem: https://www.facebook.com/groups/643827295701575

  A Força Espacial dos EUA concedeu à SpaceX um contrato de US$ 4,16 bilhões para ajudar a acelerar o desenvolvimento do que poderá ser uma revolucionária rede de sensores AMTI ( air moving target indicator - indicador de alvos aéreos móveis) baseada no Espaço até 2028. Os planos para uma constelação de satélites AMTI estavam diretamente ligados a uma tentativa, no ano passado, de cancelar a compra das aeronaves E-7 Wedgetail de alerta aéreo antecipado e controle, algo que o Pentágono agora abandonou completamente após a intervenção do Congresso. Embora a Força Aérea esteja prosseguindo com o projeto do E-7, que substituirá seus antigos jatos E-3 Sentry de alerta aéreo antecipado e controle ( Airborne Warning and Control System - AWACS), o objetivo final permanece o mesmo: transferir a maioria, senão todas, as tarefas do AMTI para o Espaço. A SpaceX já estaria profundamente envolvida nesse trabalho Isso reforça o domínio cada vez maior da empresa em nível global em todos os aspec...

A Força Aérea do Haiti (Corpo de Aviação Militar - Corps d'Aviation Militaire d'Haïti ) operou um total de 8 aeronaves Cessna O-2A Skymaster. A pequena frota foi fornecida pelos Estados Unidos, combinando doações de assistência militar e operações estratégicas. Doação militar de segunda mão Grande parte do inventário aéreo haitiano do pós-guerra era composto por aeronaves excedentes repassadas diretamente pelo governo e pelas Forças Armadas dos Estados Unidos como parte de pacotes de ajuda e cooperação regional no Caribe. Intervenção da CIA Registros históricos indicam que unidades da versão militarizada do Cessna 337 (conhecida comercialmente como Sentry) foram fornecidas pela CIA para forças de segurança na região, incluindo o Haiti, Nicarágua e Honduras durante o período da Guerra Fria. Curiosamente, investigações e registros de aviação apontam que das 8 unidades entregues em 1975, apenas duas eram de fato o modelo estritamente militar O-2A, enquanto as outras seis eram vers...

  De acordo com um comunicado da Força Aérea ucraniana, no dia 29 de julho, um caça F-16 perdeu contato em um dos setores da linha de frente durante missão para interceptar alvos aéreos inimigos. Uma situação de emergência ocorreu a bordo da aeronave durante o voo. Devido à falha, o piloto foi forçado a ejetar. Ele foi recuperado e passa bem. FONTE: https://www.facebook.com/kpszsu/posts/pfbid02QCjPjD8SX75x199S14MaRkJU4Uh1gh4Z9EqLkVLnCHi12YvzAFb17CzKP9Xih4Gul?locale=uk_UA

  Os cronogramas entre o desenvolvimento do motor e do futuro caça de sexta geração parecem estar dessincronizados. A Força Aérea dos EUA afirma que um protótipo de motor a jato desenvolvido no âmbito do programa Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) poderá estar pronto para integração em uma aeronave real em 2030. Há muito se espera que os resultados do NGAP impulsionem o novo caça F-47 e, potencialmente, outras aeronaves. O cronograma, no entanto, levanta a questão de qual motor será usado no F-47, pelo menos inicialmente, já que o primeiro voo da aeronave está previsto para 2028. Dependendo da duração do desenvolvimento completo, os primeiros F-47 operacionais poderão utilizar motores diferentes daqueles que o projeto deverá receber para atingir seu potencial máximo. O NGAP está sendo desenvolvido por dois fornecedores em questão: a General Electric e a Pratt & Whitney, sendo esta última uma subsidiária da Raytheon. De forma geral, os novos motores a jato irão operar c...