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Armstrong Whitworth R33

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  O dirigível R33 foi construído pela Armstrong Whitworth e concluído após o fim da Primeira Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu no início de 1919. O R33 acumulou mais de 300 horas de voo em testes e treinamento de tripulações. Em 1921, ele foi usado pela Polícia Metropolitana de Londres para controle de tráfego. No dia 31 de maio de 1921, o governo britânico cancelou todo o desenvolvimento de dirigíveis por razões financeiras. Os dirigíveis militares foram todos sucateados, mas o R.33 foi preservado. Em 1925, após ficar inativo por quase quatro anos, o R.33, recondicionado, saiu de seu galpão em Cardington, onde estava armazenado. Com o renascimento da construção de dirigíveis em 1925, o R33 recondicionado foi utilizado para treinamento. No dia 16 de abril de 1925, ele decolou levando consigo uma tripulação reduzida, e atravessou o Mar do Norte. Essa aventura ganhou destaque na mídia da época e a tripulação foi aclamada como heróis quando, mesmo danificado, retornou com suces...

Svět motorů #39

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  Capa da edição nº 39 da revista tcheca Svět motorů (Mundo dos Motores), publicada em outubro de 1982. A foto foi produzida para celebrar o 6 de outubro, que era o "Dia do Exército Popular da Tchecoslováquia". O carro à frente é um MTX 1-03, um monoposto da categoria Fórmula Easter (uma versão soviética da Fórmula 3), fabricado pela empresa tcheca Metalex. Atrás dele está um caça soviético MiG-23, uma das aeronaves mais avançadas da época. A história por trás dela envolve uma demonstração de orgulho tecnológico e engenharia do bloco Oriental durante a Guerra Fria.

B-17 "Jet Fortress"

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  Quando o Me-262 emergiu entre as formações, ele se tornou um sério problema para as tripulações dos bombardeiros dos EUA, uma vez que não havia defesa contra o "misterioso caça alemão". Surgiu então a ideia de adicionar um dos motores a jato desenvolvidos pelos Aliados à parte inferior do nariz de um Boeing B-17 Flying Fortress. A aeronave resultante foi apelidada de "Jet Fortress". A ideia era usar o jato para escapar dos caças alemães por um curto período. Seu primeiro voo ocorreu no dia 1º de abril de 1945. Logo os engenheiros perceberam que o motor a jato, embora proporcionasse um aumento de velocidade, estava longe de alcançar a velocidade necessária para escapar do Me-262. O projeto acabou sendo cancelado.

EUA com estoque baixo de armas?

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  Fontes dentro do Governo dos EUA disseram anonimamente ao The Wall Street Journal que os Estados Unidos consumiram tantas munições no Irã que as Forças Armadas não conseguiriam executar totalmente os planos de contingência para defender Taiwan de uma invasão chinesa, caso ela ocorresse no curto prazo “ Os EUA dispararam mais de 1.000 mísseis Tomahawk de longo alcance desde o início da guerra com o Irã, em 28 de fevereiro, além de 1.500 a 2.000 mísseis críticos de defesa aérea, incluindo os interceptadores Thaad, Patriot e Standard ”.

Trump emite ordem para destruir pequenas embarcações iranianas

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  O presidente dos EUA, Donald Trump, ordenou à Marinha que ataque qualquer embarcação iraniana que esteja minando o Estreito de Ormuz. Seu decreto também afirma que os EUA estão atualmente desminando a via navegável estratégica. O anúncio ocorre horas depois de os EUA abordarem mais uma embarcação ligada ao Irã no Oceano Índico e um dia após a Guarda Revolucionária Islâmica (Islamic Revolutionary Guard Corp - IRGC) ter atacado pelo menos três navios e apreendido dois deles no Estreito. Toda essa atividade ocorre enquanto a perspectiva de negociações de paz permanece incerta dois dias após Trump anunciar uma prorrogação do cessar-fogo. A IRGC investiu pesadamente em sua frota de pequenas embarcações ao longo de décadas,. Além de estarem armadas com mísseis antinavio de curto alcance, foguetes de artilharia e outras armas, elas também podem ser usadas para lançar minas navais. Embora os EUA tenhan afirmado que 159 navios iranianos foram destruídos, a IRGC ainda possui um grande núme...

Mais Eagles

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  O orçamento da Força Aérea dos EUA para o ano fiscal de 2027 parece trazer um grande impulso para o programa F-15EX, com a compra planejada agora estimada em 267 jatos. Investir no Eagle II é especialmente relevante considerando que a USAF vislumbra um futuro sem seus F-15E Strike Eagles , que suportaram o peso das operações de combate por décadas. Segundo o Breaking Defense, o orçamento da Força Aérea para o ano fiscal de 2027 prevê a compra de mais 24 caças F-15EX a um custo de US$ 3 bilhões, mas isso é apenas o começo, de acordo com o novo plano. A longo prazo, a USAF pretende mais que dobrar sua aquisição anterior do Eagle II, que era de 129 jatos, número que tem variado nos últimos anos. A nova medida é principalmente uma resposta à necessidade de " começar a recapitalizar a frota obsoleta de F-15E ", disse um porta-voz da USAF. O plano será apoiado pelo gigantesco orçamento de defesa do governo Trump para o ano fiscal de 2027, que solicita um financiamento total de a...

Revisão da classe Ford coloca em xeque os planos da Marinha dos EUA para seus porta-aviões

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  O secretário da Marinha, John Phelan, afirma que a Marinha pretende concluir a revisão de seus planos para porta-aviões dentro de um mês. A Marinha tem analisado detalhadamente o projeto, as capacidades e os custos associados da classe Ford em comparação com a classe Nimitz, mais antiga. Surgiu a questão de se isso poderia indicar uma mudança significativa na estratégia de aquisição de porta-aviões da Marinha, incluindo o possível cancelamento de encomendas planejadas para mais navios da classe Ford e até mesmo a transição para um novo projeto. Uma questão fundamental que a revisão tem abordado é: "Estamos obtendo o retorno adequado do nosso investimento, ou seja, quão superior é a classe Ford em relação à classe Nimitz?"