O Convair F-106A Delta Dart foi o principal interceptador para todas as condições meteorológicas da Força Aérea dos Estados Unidos de 1959 a 1988

 

O Dart era um caça monomotor, monoplace e asas em delta, capaz de atingir velocidades acima de Mach 2.

O avião foi um desenvolvimento direto do Convair F-102A Delta Dagger e foi inicialmente designado F-102B. No entanto, tantas mudanças foram feitas que ele foi considerado uma aeronave nova.

O F-106A tinha 21 m de comprimento e uma envergadura de 11 m e altura (até o topo da deriva) era de 10,88 m. A área alar media 64,83 m². O ângulo de incidência era de 0° e sem diedro. As bordas de ataque eram enflechadas para trás em 60°.

O interceptador pesava 10,899 kg vazio e seu peso máximo de decolagem (maximum takeoff weight - MTOW) era de 17,779 kg.

Seu motor turbojato Pratt & Whitney J75-P-17 com pós-combustão permitia ao F-106 atingir a velocidade máxima de 2.135 km/h a 10.600 metros de altitude.

O F-106A tinha uma razão máxima de subida de 210 m/s ao nível do mar. Podia subir a 15.240 metros em 5 minutos. O teto de serviço era de 16.000 metros. Seu raio de combate era de 789 km com combustível interno. O alcance máximo de translado era de 2.909 km com dois tanques externos.

O Dart podia levar quatro mísseis ar-ar Falcon GAR-3A (guiados por radar) ou AAM AIM-4F (guiados por infravermelho) e um foguete não guiado Genie AIM-2A com uma ogiva nuclear. Os mísseis eram transportados em um compartimento interno de armas.

Em 1972 o caça recebeu um canhão General Electric M61A1 Vulcan de 20 mm foi adicionado ao compartimento traseiro de armas com 650 cartuchos de munição.

A Convair construiu 342 interceptores Delta Darte, sendo 277 da variante F-106A e o restante eram treinadores F-106B de dois lugares.