Rússia modernizou fábricas para retomar a produção do Tu-160M

 




O presidente da Tupolev, Yuri Abrosimov, afirmou que a Rússia reestruturou as cadeias de suprimentos e modernizou as fábricas para retomar a produção do bombardeiro estratégico Tu-160M.

Abrosimov identificou a restauração da cooperação industrial, começando pelos fornecedores de materiais e produtos semiacabados, como um desafio fundamental.

Segundo ele, tiveram que reconstruir do zero os processos tecnológicos de diversas montagens, utilizando tecnologias modernas. A empresa modernizou os equipamentos da oficina e as instalações de teste de voo, e introduziu sistemas de soldagem por feixe de elétrons e recozimento a vácuo para as montagens de titânio.

O chefe da empresa revelou que o bombardeiro estratégico supersônico Tu-160M ​​manterá o design original, mas será construído com tecnologias digitais.

No âmbito do programa de modernização, a empresa atualizou 80% dos sistemas e equipamentos da aeronave. Os equipamentos eletrônicos de bordo, os sistemas de controle de voo e de armamento e os sistemas de navegação foram completamente renovados, e os motores também foram modernizados.

Abrosimov observou que a abordagem para modernizar os sistemas de bordo permitiria que as capacidades da aeronave se expandissem no futuro sem grandes modificações. A arquitetura dos equipamentos de bordo permite que sistemas individuais sejam substituídos à medida que se tornam obsoletos, sem a necessidade de atualizar todo o conjunto. Isso visa permitir que o modelo se adapte a novos requisitos e assuma novas missões.




Um contrato assinado pelo Ministério da Defesa da Rússia para o período de 2018 a 2027, as Forças Aeroespaciais Russas deveriam receber 10 aeronaves Tu-160M ​​recém-construídas. Os planos iniciais previam uma encomenda de 50 aeronaves.

O primeiro Tu-160M2 recém-construído realizou seu voo inaugural em Kazan, em 12 de janeiro de 2022, tornando-se o primeiro Tu-160 construído desde a década de 1990. Em dezembro de 2022, um segundo Tu-160M2 recém-construído foi transferido para uma instalação de testes.

No entanto, permanece incerto se essas aeronaves eram de construção nova ou fuselagens antigas que foram reparadas, modernizadas e retornaram ao serviço.



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