Ilyushin Il-54 "Blowlamp"

 

O Ilyushin Il-54 foi um bombardeiro transônico desenvolvido pela União Soviética na década de 1950. Passou por diversas revisões de projeto antes de ser aprovado para produção. Seu nome de código da OTAN era "Blowlamp".

O Il-54 apresentava asas muito finas, de montagem alta e com enflechamento de 45 graus, com os motores em naceles. A fuselagem estreita conseguia acomodar espaço para a tripulação de três pessoas, bem como o compartimento de bombas central, capaz de transportar até 6.000 kg de armamentos.

A configuração do trem de pouso do Il-54 era um tanto incomum, pois consistia em um trem de pouso principal na parte traseira do compartimento de bombas, uma roda dianteira e uma pequena roda estabilizadora na extremidade de cada asa.

Para reduzir a distância de decolagem, o trem de pouso principal, na parte traseira da aeronave, retraía-se ligeiramente para dentro da fuselagem, enquanto a roda dianteira se estendia para proporcionar uma inclinação de 10 graus para cima durante a decolagem.

O Ilyushin Il-54 realizou seu primeiro voo em abril de 1954. Problemas de manuseio durante o pouso foram logo resolvidos com a modificação do trem de pouso.

O modelo era propulsado por dois motores turbojato Lyulka AL-7, cada um produzindo 8.600 kg de empuxo seco. Isso conferia à aeronave uma velocidade máxima de 1.150 km/h (Mach 1,15).

A tripulação era composta por um piloto, um navegador e um operador de rádio/artilheiro. O piloto e o navegador sentavam-se na parte dianteira da aeronave, enquanto o operador de rádio/artilheiro ficava em um compartimento pressurizado na parte traseira. Todos os tripulantes usavam coletes à prova de balas e estavam equipados com assentos ejetáveis.

O armamento defensivo do bombardeiro consistia em um canhão de 23 mm voltado para a frente, localizado na fuselagem esquerda, e dois canhões de 23 mm na cauda.

Diversas funções foram consideradas para o Il-54, incluindo bombardeiro convencional, bombardeiro de torpedos, aeronave de treinamento e reconhecimento fotográfico.

No entanto, apenas dois protótipos do Ilyushin Il-54 foram concluídos, pois projetos concorrentes se mostraram mais capazes, e as forças armadas soviéticas estavam considerando uma mudança de foco, priorizando o desenvolvimento de mísseis em detrimento de aeronaves tripuladas.