ASAS do SUL

O Dassault-Dornier Alpha-Jet marcou a transição da Força Aérea Portuguesa (FAP) para uma aviação de caça moderna, servindo como o último jato de treinamento avançado antes da formação dos pilotos para o F-16. O jato foi o sucessor direto do Fiat G.91, operando entre 1993 e 2018. A FAP recebeu um total de 50 aeronaves Alpha-Jet A, todos oriundos da Força Aérea Alemã (Luftwaffe). Eles foram cedidos a um custo simbólico como contrapartida e compensação pelo encerramento antecipado da utilização alemã da Base Aérea de Beja (BA11). Na FAP, o Alpha-Jet desempenhou duas missões críticas: Instrução avançada de voo para os pilotos de F-16 e Ataque Ligeiro e Apoio Aéreo Próximo contra forças terrestres e navais. O Alpha-Jet também foi utilizado pelas unidades acrobáticas da FAP. Devido à fadiga estrutural e obsolescência dos sistemas, o modelo foi oficialmente retirado de serviço em janeiro de 2018, após 25 anos de serviço e mais de 24.000 horas de voo. Com a retirada do modelo, a FAP ficou sem ...

 

  " Alguém um dia me disse que o tempo é um predador que nos vigia. Mas eu acho que o Tempo é um companheiro que viaja conosco, nos lembrando de aproveitar cada momento, porque eles são únicos e não voltam mais " - Capitão Jean-Luc Picard / Jornada nas Estrelas -

  A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou os primeiros voos do F-39E Gripen com os sistemas RECCELITE e Litening integrados à aeronave, como parte dos testes de aceitação em solo e em voo. A etapa - conduzida na Base Aérea de Anápolis (BAAN) - contemplou não apenas as atividades aéreas, mas também a verificação de equipamentos e estações de solo, além de avaliações relacionadas à conectividade e à integração dos sistemas. O pod RECCELITE permite o monitoramento de áreas extensas e a transmissão de dados em tempo real (via datalink) para estações de solo. O pod Litening possui um designador a laser capaz de guiar munições inteligentes, como bombas Lizard, Paveway e L-JDAM, até o alvo com alta exatidão, inclusive à distância e com pouca luz. Profissionais da FAB, Saab, Embraer e Rafael participaram do processo de verificação e validação, em mais uma demonstração da importância da atuação conjunta na evolução do Programa Gripen.

  O caça entrou em produção em 1982 e se tornou um dos maiores sucessos de exportação da aviação soviética, tendo sido fornecido para aproximadamente 30 países. Atualmente, dos 1600 fabricados, estima-se que 450 unidades permaneçam ativas globalmente em diferentes Forças Aéreas.

  Os tanques M41 atualmente em uso pelo Exército Uruguaio fazem parte de um lote de 25 veículos doados pelo Brasil em 2018, após décadas de serviço no Exército Brasileiro. O modelo é um tanque leve com aproximadamente 26 toneladas, desenvolvido nos Estados Unidos e produzido entre o final da década de 1950 e meados da década de 1960, o que confere aos exemplares uruguaios uma longa história de serviço. Os veículos recebidos são da variante M41C “Caxias”, resultado de um programa de modernização realizado no Brasil durante a década de 1980. Entre as principais modificações estão a adição de um canhão de 90 mm para substituir o armamento original de 76 mm e um motor a diesel de fabricação brasileira. Com várias décadas de serviço, os M41C continuam sendo utilizados pelo Uruguai, enquanto manutenções, treinamento de tripulação e inspeções técnicas são realizados para garantir sua prontidão operacional.

O Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon é o principal vetor de defesa aérea de Portugal desde 1994. No final dos anos 1980, o A-7P Corsair II começou a dar sinais de obsolescência, principalmente devido às suas limitações de velocidade e à falta de capacidade de interceptação e combate ar-ar na moderna guerra aérea. Assim, a Força Aérea Portuguesa (FAP) começou a busca por um novo caça que, obrigatoriamente, teria de ser supersônico e multifunção. A FAP estudou as seguintes aeronaves: Lockheed F-16 Fighting Falcon (EUA) : O grande favorito desde o início por sua versatilidade (capaz de fazer defesa aérea e ataque ao solo com alta eficiência) e pelo forte alinhamento estratégico com os EUA e com a OTAN. Dassault Mirage F1 (França) : Foi uma forte alternativa europeia avaliada na época. O caça francês já operava com sucesso em várias forças aéreas vizinhas (como a Espanha) e oferecia boas capacidades supersônicas de interceptação, mas perdeu força frente às condições e contrapartidas ofer...