ASAS do SUL

  O Marrocos foi o primeiro cliente a selecionar a configuração Block 72 quando o governo dos EUA aprovou sua compra em março de 2019. O primeiro caça da Real Força Aérea Marroquina ( Royal Moroccan Air Force - RMAF), um F-16D (biplace), completou seu voo inaugural nas instalações da Lockheed, anunciou a empresa. A aeronave agora passará por testes de voo antes de sua entrega ao Marrocos. O primeiro F-16 Block 72 marcou um importante passo para o programa e para o esforço de longa data do Marrocos em colocar em operação o que a Lockheed descreve como a versão mais avançada do Viper. A principal diferença entre o Block 70 e o Block 72 reside no motor. O Block 70 utiliza o F110-GE-129 da General Electric, enquanto o Block 72 utiliza o F100-PW-229 da Pratt & Whitney, oferecendo uma potência ligeiramente superior. As duas configurações compartilham, de resto, o mesmo pacote de modernização de aviônicos e sistemas. A RMAF já opera aeronaves F-16C/D Block 52+ equipadas com motores F...

  Embora os FA-50GF tenham entraram em serviço na Força Aérea Polonesa no segundo semestre de 2023, somente agora eles foram liberados para missões de combate. O Governo polonês adquiriu 48 aeronaves da Coreia do Sul ao custo de US$ 3 bilhões com o objetivo principal de substituir os caças MiG-29 e Su-22 adquiridos durante a Era soviética. Embora as aeronaves tenham sido adquiridas desarmadas, a Polônia conseguiu obter o armamento necessário, permitindo que agora sejam usadas em missões de defesa com mísseis ar-ar AIM-9P Sidewinder. FONTE: https://militarnyi.com/en/news/polish-fa-50s-have-begun-combat-duty/

Desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, o de Havilland Vampire foi o segundo caça a jato operacional da RAF e o primeiro a ser equipado com apenas um motor. Ele entrou em serviço em abril de 1946 e se tornou um dos maiores sucessos de exportação da aviação britânica no pós-guerra. O jato era facilmente reconhecível por sua fuselagem central curta em formato de "ovo" e sua cauda dupla (twin-boom) e o motor único. Essa configuração foi escolhida para que o tubo de escape do turbojato de Havilland Goblin fosse o mais curto possível, evitando a perda de empuxo. Seguindo a tradição do famoso caça-bombardeiro Mosquito, a seção frontal da cabine do Vampire era feita de madeira compensada prensada (balsa e bétula), combinada com metal no restante da estrutura. O Vampire acumulou recordes importantes: Foi o primeiro jato a pousar e decolar de um porta-aviões (1945) Foi o primeiro jato a realizar uma travessia completa do Oceano Atlântico (1948) Estabeleceu um recorde mundial de...

  O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da Ucrânia disse que os parceiros industriais da Ucrânia estão apoiando e acelerando o processo de reparo da frota de F-16 do país após o uso intensivo em combate. Os problemas com a manutenção dessas aeronaves decorrem, em particular, do fato de que alguns componentes dos primeiros modelos do F-16 não são mais fabricados e estão se tornando cada vez mais difíceis de obter. Recentemente, o presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy declarou ao Financial Times que cerca de metade dos caças F-16 estão na Europa há muito tempo para reparos e manutenção. Segundo ele, o retorno de algumas aeronaves está sendo atrasado a tal ponto que a Ucrânia está perdendo um tempo precioso justamente quando os caças são mais necessários para defender seu espaço aéreo. Zelensky observou que Kiev está buscando assistência de parceiros ocidentais para transferir a maior parte do trabalho de manutenção para território ucraniano. Ele afirmou que manter as a...

  Oficialmente designado YFQ-48A, o jato de combate colaborativo realizou o seu primeiro voo. A Northrop Grumman depositou suas esperanças no Talon Blue para conquistar uma parte do futuro portfólio de aeronaves de combate colaborativas (Collaborative Combat Aircraft - CCA) da Força Aérea dos EUA. O Talon Blue está entrando em um mercado crescente de aeronaves colaborativas, com concorrência extremamente acirrada, cujo principal objetivo é equipar a Força Aérea dos EUA. Com a perda do programa da Marinha dos EUA F/A-XX para a Boeing, a conquista de um contrato com as Forças Armadas dos EUA para o Talon Blue pela Northrop Grumman tornou-se ainda mais importante. Isso recolocaria a empresa no portfólio de combate aéreo tático do Pentágono. Sistemas táticos avançados não tripulados tendem a ser menos arriscados e potencialmente mais lucrativos do que os programas de caças tradicionais, à medida que o combate aéreo se volta para capacidades predominantemente não tripuladas e sua produç...

O Gloster Meteor foi o primeiro caça a jato operacional dos Aliados na Segunda Guerra Mundial e um dos aviões mais importantes da história da aviação britânica. Ele inaugurou a era a jato na Royal Air Force (RAF), servindo como uma transição vital entre os antigos caças a pistão e os jatos supersônicos da Guerra Fria. O jato entrou em serviço operacional em julho de 1944. Sua primeira grande missão foi interceptar e derrubar as bombas voadoras alemãs V-1 que atacavam o sul da Inglaterra. Inicialmente ele fazia uso de dois motores turbojato Rolls-Royce Welland, porém, mais tarde passou a usar o famoso Rolls-Royce Derwent. Tinha um design de cauda convencional e asas retas, o que limitava sua velocidade perto da barreira do som, mas oferecia excelente estabilidade. A Gloster armou o jato com quatro canhões Hispano de 20 mm no nariz, proporcionando um poder de fogo devastador contra aeronaves inimigas. Em novembro de 1945, uma versão modificada do Meteor quebrou o recorde mundial de velo...

  A busca pelo sucessor do MQ-9 Reaper surpreendentemente incluiu a fabricante de aeronaves exóticas Otto Aerospace. A revista Air & Space Forces Magazine noticiou que a Otto Aerospace, assim como a Anduril, Chaos Industries, General Atomics Aeronautical Systems, Grid Aero, Shield AI e Swarm Aero, foram selecionadas para o programa Massed Modular Aircraft (MMA), citando fontes anônimas. O projeto MMA teve início formal em julho, e a Força Aérea agora pretende ter uma frota de pelo menos 500 desses drones até 2032. A inclusão da Otto Aerospace nesse grupo é particularmente inesperada e interessante de se analisar. A Otto fez declarações ousadas, porém ainda não concretizadas, sobre revolucionar a indústria da aviação com projetos de alta eficiência potencialmente inovadores, que poderiam ter aplicações civis e militares. A filosofia central de design da empresa gira em torno do que é chamado de "fluxo laminar", fluindo em camadas suaves e regulares sobre uma superfície, c...