Aerodinâmica de Alta Sustentação: Flaps de Borda de Ataque e Borda de Fuga

 




Aeronaves contemporâneas alcançam alta sustentação em velocidades reduzidas por meio da utilização de slats no borda de ataque em conjunto com flaps no bordo de fuga com múltiplos elementos.

Em configuração de cruzeiro, todos os dispositivos de alta sustentação são retraídos, minimizando assim o arrasto e maximizando a eficiência operacional.

Durante a fase de decolagem, tanto os dispositivos do bordo de ataque quanto do borda de fuga são parcialmente estendidos, aumentando assim a sustentação enquanto mantém o arrasto dentro de parâmetros aceitáveis.

Para procedimentos de pouso, todos os dispositivos de alta sustentação estão totalmente implantados, facilitando a geração de sustentação máxima em velocidades significativamente menores, garantindo uma aproximação e pouso seguros.




A implantação desses dispositivos cria espaços entre as lâminas e o bordo de ataque da asa, bem como entre os múltiplos elementos do sistema de flaps do bordo de fuga. O fluxo de ar que passa por essas fendas permanece preso às superfícies superiores das abas, reenergizando a camada limite. Essa separação tardia do fluxo mantém um fluxo de ar suave, permitindo que a asa mantenha um alto coeficiente de sustentação mesmo em ângulos de ataque (AOA) acentuados.

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