Qual o impacto para a Ucrânia com o Gripen?

 


Nesta semana, a Saab anunciou a assinatura do contrato para o fornecimento de 16 novos caças Gripen E.à Força Aérea ucraniana. Além disso, modelos C/D também serão enviados para o contestado teatro de operações.

Em comparação com o Gripen C/D, o Gripen E é uma proposta muito diferente, apesar de sua semelhante aparência.

Em contraste com o modelo anterior, o Gripen E possui uma fuselagem maior, permitindo transportar quase 30% mais combustível e um motor General Electric F414 mais potente, além de um total de 10 pontos de fixação para armamentos e outros equipamentos. O cockpit foi completamente reformulado e o piloto conta com um único visor de área ampla (Wide Area Display - WAD), substituindo os três visores separados do Gripen C/D.

O Gripen E pode transportar até sete mísseis ar-ar de longo alcance MBDA Meteor, armamentos também compatíveis com o Gripen C/D, embora na nova aeronave estes estejam integrados ao radar de varredura eletrônica ativa (Active Electronically Scanned Array - AESA) Leonardo ES-05 Raven e ao sensor de busca e rastreamento infravermelho (infrared search and track - IRST) Leonardo Skyward G.

O ES-05 Raven está destinado a ser o primeiro radar AESA para caças da Ucrânia. Sistemas desse tipo representam um avanço significativo para aeronaves de combate modernas. Em comparação com a tecnologia tradicional de varredura mecânica, um radar AESA pode encontrar e rastrear um alvo a uma distância muito maior, mais rapidamente e com um grau de precisão muito superior. Isso também se aplica a ameaças menores, incluindo aquelas com assinaturas de radar limitadas ou que voam em altitudes muito baixas, que os radares mais antigos têm muito mais dificuldade em detectar. Isso o torna especialmente relevante para a caça a drones e mísseis de cruzeiro, alvos pequenos que a Ucrânia frequentemente encontra em grande número .

Uma característica particular do radar ES-05 Raven no Gripen E é o fato de ele estar montado em um reposicionador rotativo, também conhecido como prato oscilante. Isso permite que a antena de varredura eletrônica, que normalmente é fixa em uma posição frontal em aeronaves de caça, seja girada para a esquerda e para a direita, a fim de aumentar seu campo de visão.

O Meteor proporcionaria à Ucrânia um tipo de armamento ar-ar de que ela necessita urgentemente para reequilibrar a balança do terror contra os caças russos.

O Meteor está entre os mísseis ar-ar mais capazes em serviço operacional em todo o mundo. Graças à sua propulsão ramjet, que pode ser controlada durante diferentes fases do voo, o Meteor é geralmente considerado eficaz contra certos tipos de alvos a uma distância de até cerca de 210 km.




O Meteor também possui um radar de busca ativo para a fase terminal e um enlace de dados bidirecional que o alimenta com atualizações em voo enquanto se dirige ao seu alvo e fornece informações ao piloto na aeronave de lançamento.

Todos os Gripens também podem ser armados com o míssil ar-ar de médio alcance avançado AIM-120 (AMRAAM), o mesmo que equipa os F-16 ucranianos, bem como vários de seus sistemas de defesa aérea terrestres.

O jato também inclui um novo Sistema de Guerra Eletrônica (Electronic Warfare System - EWS) da Saab, apresentando um Sistema de Alerta de Aproximação de Mísseis (Missile Approach Warning System - MAWS) esférico de 360 ​​graus.

Menos óbvia é a arquitetura de aviônica do Gripen E, projetada para permitir a rápida inserção de novos hardwares e atualizações de software para assumir novas missões. Os clientes também podem projetar e desenvolver seus próprios softwares para introduzir novas tecnologias e sistemas e acompanhar a constante evolução das ameaças.




Além disso, a Ucrânia poderá maximizar o potencial de seus caças Gripen, operando-os em conjunto com suas duas aeronaves Saab 340 de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C), equipadas com radar Erieye e doadas pela Suécia.

Este primeiro lote será entregue até 2030 e, possivelmente, a guerra já terá terminado. A ambição da Força Aérea ucraniana a longo prazo continua sendo de 100 a 150 caças Gripen. No entanto, essa transferência existe apenas como uma declaração de intenções.



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