Martin XB-68

 



O Martin XB-68 foi uma proposta da Glenn L. Martin Company para um bombardeiro tático médio supersônico para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em 1954.

A aeronave foi projetada para operar em altitudes médias e elevadas, sendo capaz de atingir velocidades superiores a Mach 2

Em meados da década de 1950, a USAF emitiu o requisito técnico WS-302A para uma aeronave de alta velocidade capaz de suceder o Douglas B-66 Destroyer. O objetivo era atuar no teatro de operações da OTAN em missões de bombardeio convencional e nuclear de curto alcance. 

O XB-68 utilizaria uma configuração de três motores turbojato, possivelmente o Pratt & Whitney J75.

Embora o design da Martin (conhecido internamente como Model 316) tenha sido formalmente selecionado pela USAF para desenvolvimento em setembro de 1956, com previsão de entrada em serviço no início dos anos 1960, o projeto foi totalmente cancelado no final dos anos 50 por causa de restrições orçamentárias e à mudança de foco estratégico da Defesa norte-americana para o desenvolvimento de mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs).

Nenhum protótipo chegou a ser construído, restando apenas os desenhos técnicos e as maquetes oficiais registradas em foto.

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