Apesar de ter uma aparência externa semelhante à do Gripen C/D, o Gripen E/F é considerado um tipo de aeronave completamente nova

 




Para um país com uma população de pouco mais de 10 milhões de pessoas, é impressionante que a Suécia consiga manter um programa de aeronaves de combate desenvolvido internamente, projetado principalmente para atender a uma necessidade doméstica. O Saab Gripen é um caça pequeno e versátil que atende a uma exigência sueca muito específica, mas seu princípio de ser "acessível" não significa que comprometa a letalidade. A variante Gripen E inclui características que podem inspirar os futuros projetos de caças de outros países.

O primeiro protótipo do Gripen E realizou seu primeiro voo no dia 15 de junho de 2017. O modelo é ligeiramente maior que o modelo C, com pouco menos de 15 metros, e inclui uma fuselagem reforçada que acomoda aproximadamente 30% mais combustível. A aeronave possui entradas de ar maiores para o potente e confiável motor General Electric F414-GE-39E e um total de 10 pontos de fixação para armas.

A variante biplace, denominada "F" foi desenvolvimento para o Brasil, o primeiro cliente de exportação do jato.




O Gripen E pode transportar até sete mísseis ar-ar de longo alcance MBDA Meteor, possui radar AESA (Active Electronically Scanned Array) Leonardo ES-05 Raven e o sensor IRST (Infrared Search and Track) Leonardo Skyward G. O novo Sistema de Guerra Eletrônica (EWS) é um recurso do qual a Saab se orgulha especialmente e conta com um Sistema de Alerta de Aproximação de Mísseis (MAWS) esférico de 360 ​​graus.

A arquitetura de aviônica do Gripen E é particularmente notável. A Saab afirma que seu projeto é nada menos que revolucionário. Ele é configurado para permitir a rápida inserção de novos hardwares e atualizações de software para atender a novas missões.

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