F-47 avistado?
Um suposto avistamento sobre a Área 51 apresenta características que se encaixam com o que analistas acreditam saber sobre o F-47, mas muitas perguntas permanecem sem resposta.
Uma imagem térmica supostamente mostra um projeto de aeronave nunca antes visto, capturado durante um voo noturno sobre a secreta instalação de Groom Lake, mais conhecida como Área 51. Embora a qualidade da imagem seja baixa devido ao tipo de sensor supostamente utilizado, o formato parece ser bastante semelhante ao que analistas de defesa sugerem sobre o caça furtivo de sexta geração F-47 da Força Aérea dos EUA.
Se a imagem for real, isso sugere que se trata do protótipo tecnológico "X-plane" , que serviu de precursor para o contrato concedido à Boeing, embora essa conclusão não seja definitiva.
Em meio às inúmeras discussões online sobre essa nova imagem, é impossível não fazer a conexão com o programa Next Generation Air Dominance (NGAD), vencido pela Boeing com seu caça furtivo de sexta geração F-47. Essa aeronave está agora em fase inicial de produção para a Força Aérea dos EUA.
A imagem mostra um design exótico. As asas do tipo lambda, posicionadas na parte traseira, parecem ter curvatura e ponta inclinada, como no demonstrador Bird of Prey da Boeing. Há grandes canards dianteiros — uma característica que aparece com destaque nas renderizações do F-47. O nariz largo também é algo que tem sido incluído em representações do F-47, embora não se tenha ideia de até que ponto elas se baseiam na realidade. Vale ressaltar que, nesta nova imagem térmica, ele tem um formato distinto de ponta de flecha dupla, afinando-se novamente à frente dos canards. Até mesmo os próprios canards podem ter mais de uma camada, com as pontas externas inclinadas, combinando com a arquitetura da asa. A fuselagem então se afunila no centro antes do início das raízes das asas.
É muito provável que a aeronave não tenha cauda, uma característica comum à maioria dos conceitos de sexta geraçã. No entanto, como a imagem é vista de baixo, não se pode ter certeza sobre esse aspecto de sua configuração.
Quanto à motorização, é muito provável que seja um projeto bimotor, uma teoria reforçada pela borda de fuga em forma de dente de serra. Não há indícios óbvios de plumas de exaustão, o que parece estranho, mas isso pode ser resultado do sensor estar sendo usado em combinação com a potência da aeronave no momento da gravação, bem como com as capacidades gerais de redução da assinatura térmica que fazem parte do projeto.



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