Turquia terá versão naval do seu jato de treinamento Hürjet

 


Os trabalhos na variante naval começaram oficialmente. As principais modificações incluem o reforço do trem de pouso e da estrutura da aeronave, a integração de um gancho de parada e a implementação de medidas para proteger a aeronave contra sal, umidade e corrosão.

Essas modificações são necessárias para a aviação embarcada. Os pousos em navios aeródromos são significativamente mais exigentes do que as operações em pistas, pois as aeronaves precisam suportar impactos maiores e uma distância de frenagem menor.

A integração de um gancho de retenção indica que a aeronave foi projetada para operações completas em porta-aviões com pousos utilizando cabos de retenção. O sistema permite uma desaceleração rápida após o toque na pista, mas requer uma integração estrutural significativa e um programa de testes específico.

Outra área fundamental é a adaptação para operações contínuas em ambiente marítimo. Isso inclui proteção adicional dos componentes estruturais e dos sistemas de bordo contra a maresia e a alta umidade.

Espera-se que o Hürjet naval desempenhe funções tanto de treinamento quanto de combate. Ele poderá ser usado para treinar pilotos de porta-aviões, bem como para realizar missões de ataque e apoio.

O desenvolvimento está diretamente ligado aos planos de longo prazo da Turquia para construir um porta-aviões.

Embora o projeto do porta-aviões ainda esteja em fase inicial, a adaptação do Hürjet para uso naval reflete os esforços para estabelecer antecipadamente um futuro componente de aviação embarcada.

De acordo com os planos atuais, a ala aérea do futuro porta-aviões MUGEM deverá incluir uma versão naval do Hürjet, o drone a jato Kizilelma e o drone de ataque TB-3.

Nesse conceito, o Hürjet poderia servir como uma plataforma de controle aérea, coordenando operações de drones e permitindo a interação entre sistemas não tripulados.

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