Depois do B-52, C-5 Galaxie deve continuar em serviço até 2050

 




A Força Aérea dos EUA disse que não espera que o último de seus enormes aviões de carga C-5M Galaxy seja substituído por uma plataforma de transporte aéreo de próxima geração (Next Generation Airlift - NGAL) até 2050.

Isso representa um atraso de aproximadamente cinco anos em relação ao cronograma de aposentadoria da frota de C-5M que a Força Aérea havia divulgado em 2025. Espera-se também que o NGAL substitua o C-17A Globemaster III, mas o plano é que essas aeronaves continuem voando até 2075. Os C-5 são uma parte vital da atual força de transporte aéreo estratégico da USAF, mas têm um longo histórico de dificuldades de manutenção, apesar das grandes atualizações realizadas no passado.

O C-5M é o maior avião de transporte aéreo em serviço nas Forças Armadas dos EUA atualmente e um dos maiores em operação no mundo. Além de poder acomodar uma massa e um volume de carga muito maiores em comparação com o C-17A, ele tem a vantagem de poder carregar carga e pessoal pelas extremidades dianteira e traseira, simultaneamente. O Galaxy oferece uma capacidade única dentro das Forças Armadas dos EUA para transportar cargas úteis de grandes dimensões e formatos incomuns por via aérea, incluindo satélites e outros itens relacionados ao Espaço.

Os serviços do C-5 continuam sendo muito requisitados, como evidenciado pelo apoio prestado às operações em andamento contra o Irã, bem como durante o período que antecedeu o conflito , além de outras contingências no Oriente Médio nos últimos anos.

Atualmente 52 C-5M estão listados no inventário da USAF, todos modernizados a partir das variantes B e C mais antigas, sendo que as últimas foram construídas em 1989. Com previsão de serviço até 2050, os exemplares mais novos terão 61 anos quando forem aposentados.

A taxa de disponibilidade operacional da frota de C-5 caiu para 37%.

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