15Bis cubano



 


A Força Aérea cubana (FAC) operou duas variantes do icônico MiG-15.

Em 1961 a FAC recebeu da URSS 36 caças MiG-15, entre o bis (combate) e o Rbis (reconhecimento armado). As aeronaves foram dispersas por várias bases da ilha durante o ápice da Crise dos Mísseis de Cuba em outubro de 1962.

O primeiro cubano a pilotar um MiG-15 foi Enrique Carreras, no dia 24 de junho de 1961.

Também haviam cerca de 30 jatos de treinamento MiG-15UTI. Por serem robustos, esses treinadores tiveram uma carreira operacional muito longa na ilha. Eles só começaram a ser substituídos em definitivo a partir de 1982 pelos jatos checoslovacos Aero L-39.


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