SNC Freedom Trainer

 





A Sierra Nevada Corporation (SNC) está oferecendo sua proposta para a competição da Marinha dos EUA para o jato de treinamento que visa substituir o T-45 Goshawk.

Dentre os competidores, o Freedom Trainer é o único projeto novo. Todos os demais são versões de modelos existentes.

A SNC está em parceria com a Northrop Grumman, a General Atomics Aeronautical Systems, Inc. e a CAE, aproveitando conhecimentos avançados em produção, fabricação e treinamento sintético para criar uma família abrangente e integrada de sistemas de treinamento.

Os principais requisitos para o substituto do T-45 mudaram drasticamente. Os avanços nas tecnologias de pouso automatizado em porta-aviões e os ambientes de simulação cada vez mais sofisticados alteraram a perspectiva da Marinha sobre como os aviadores navais devem ser treinados. Essa mudança amplia drasticamente o leque de opções para os concorrentes.

Aeronaves de treinamento projetadas para operações em terra podem atender aos requisitos de pouso sem a necessidade das atualizações estruturais típicas das aeronaves da Marinha. No entanto, isso também levanta preocupações sobre o impacto a longo prazo na proficiência dos pilotos e se as habilidades fundamentais de pouso em porta-aviões podem ser ensinadas de forma eficaz sem a repetição de pousos reais.




Os pousos com toque no solo impõem cargas estruturais enormes a uma aeronave, particularmente ao trem de pouso e componentes associados. A remoção desse requisito abre a competição para treinadores disponíveis no mercado, como o T-7 Red Hawk , o TF-50N de fabricação coreana e o italiano M-346N.

O FCLP (Field Carrier Landing Practice) é considerado essencial há muito tempo para preparar os aviadores navais para as exigências da aviação embarcada.

A Marinha planeja comprar 216 jatos.

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