A-10 Thunderbolt ficará em serviço até 2030

 




De acordo com uma publicação no X do Gabinete do Secretário da Força Aérea (@SecAFOfficial), o jato de ataque A-10 "Warthog" seguirá em serviço até 2030.

"Vamos ESTENDER a plataforma A-10 'Warthog' até 2030", publicou o Secretário da Força Aérea, Troy Meink, nas redes sociais, acrescentando que a medida "preserva o poder de combate enquanto a Base Industrial de Defesa trabalha para aumentar a produção de aeronaves de combate".

A decisão é o capítulo mais recente de uma longa batalha sobre o destino do avião, que voou pela primeira vez em 1976 e está na lista de sucateamento do Pentágono há mais de duas décadas.

O A-10 tem sido usado no atual conflito com o Irã, de acordo com o Comando Central dos EUA. Seu poderoso canhão montado no nariz foi usado ​​contra navios iranianos no Estreito de Ormuz.

Alguns membros da Força Aérea argumentam há tempos que o Warthog é muito antigo, muito lento e muito caro de manter, e que a sua aposentadoria liberaria verbas para prioridades de modernização, como o desenvolvimento de armas hipersônicas. Os críticos alertam que reduzir a frota sem um substituto adequado deixaria as forças em solo sem apoio aéreo suficiente.

Mas o A-10 provou ser praticamente impossível de destruir, em grande parte devido à sua influência política duradoura. A maior concentração da frota está baseada na Base Aérea de Davis-Monthan, em Tucson, Arizona, contribuindo para a economia local. A Força Aérea está entre os maiores empregadores da região. O Arizona é um estado decisivo que se tornou cada vez mais importante nas eleições presidenciais.

Em 2021, o senador do Arizona, Mark Kelly, conseguiu impedir uma proposta do governo Biden de aposentar dezenas dessas aeronaves, garantindo a inclusão de uma cláusula na legislação de defesa que bloqueava qualquer aposentadoria. Kelly argumentou que as aeronaves não deveriam ser desativadas sem uma substituição adequada para realizar a missão de apoio aéreo aproximado.

Autoridades da Força Aérea também alertaram que manter a frota completa sobrecarrega o número de mecânicos necessários para a manutenção das aeronaves mais novas.

A prorrogação mais recente sugere que essas preocupações, por ora, voltaram a ficar em segundo plano em relação à preservação da capacidade de combate.


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