Substituto do T-45 não será capaz de realizar pousos e decolagens em porta-aviões

 



A Marinha dos EUA não demonstrou qualquer intenção de reverter as grandes mudanças em seu programa de formação de novos aviadores navais, conforme consta em sua mais recente proposta para substituir os jatos de treinamento T-45 Goshawk .

A Marinha eliminou as qualificações para operações em porta-aviões do currículo para futuros pilotos de jatos táticos e planeja alterar significativamente a forma como outros treinamentos são realizados em bases terrestres. Essas decisões geraram preocupação e críticas, mas a Marinha argumenta que os avanços no treinamento virtualizado e nas capacidades de pouso automatizado em porta-aviões transformaram fundamentalmente o ecossistema de treinamento.




A Marinha busca adquirir 216 novos jatos de treinamento para substituir os quase duzentos T-45 que possui atualmente em seu inventário. O objetivo agora é iniciar uma competição formal em breve, visando a assinatura do contrato final em meados de 2027.

Diversas empresas já se apresentaram para competir pelo UJTS (Undergraduate Jet Training System / Sistema de Treinamento de Jatos para Graduandos). Isso inclui a Boeing com uma versão navalizada do seu T-7 Red Hawk, o TF-50N da Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries (KAI), o M-346N oferecido pela Textron/Leonardo (e agora comercializado como um produto da Beechcraft ) e o jato Freedom da Sierra Nevada Corporation (SNC).

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