Ordem executiva revoga uma proibição de 52 anos sobre voos supersônicos comerciais sobre os EUA

 



Viagens comerciais supersônicas podem chegar em breve aos EUA após uma nova ordem executiva suspender uma proibição de 52 anos sobre voos comerciais supersônicos sobre o a superfície terrestre dos EUA.

Embora voos supersônicos pudessem cruzar o Atlântico, a Administração Federal de Aviação dos EUA (Federal Aviation Administration - FAA) proibiu voos supersônicos comerciais terrestres em 1973, em resposta à pressão pública sobre preocupações com o ruído. A nova ordem executiva, emitida no dia 6 de junho, suspende essa proibição e estabelece um cronograma para a introdução de regras de certificação baseadas em ruído para voos supersônicos.

Essa medida pode reduzir o tempo de viagem entre Nova York e Los Angeles quase pela metade, de seis para apenas 3,5 horas.

Antes da proibição, EUA, França, Reino Unido e União Soviética buscavam aplicações comerciais para a tecnologia da aviação supersônica . Mas as aeronaves supersônicas de cada país produziam sons ensurdecedores, capazes de estilhaçar janelas ao nível do solo.




Hoje, empresas como a Boom Supersonic criam o "cruzeiro sem estrondo", em que uma aeronave pode voar acima de 9.100 metros (30.000 pés), atingir Mach 1 e não produzir sons ao nível do solo — um fenômeno conhecido como corte de Mach. A aeronave da Boom atingiu esse marco em janeiro de 2025, quando concluiu um voo de teste que impulsionou com sucesso estrondos sônicos para cima, fazendo com que se dissipassem antes de atingir o solo.

A Lockheed e a NASA estão trabalhando no jato demonstrador supersônico X-59, onde os motores da aeronave são posicionados na parte superior da fuselagem, ajudando a limitar as ondas de choque e o ruído resultante que chegam ao solo.

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