ASAS do SUL

 

  Ao final da Segunda Guerra Mundial, o governo francês investiu pesado no seu parque industrial aeronáutico, com o objetivo de recuperar a tecnologia e fazer frente as nações. Em 1946 a Marine Nationale procurava um caça para operar embarcado. A NORD foi uma das selecionadas. Embora parecesse promissor, o Nord 2200 voou pela primeira vez em 1949, porém mostrou-se pesado e instável, tendo ao final a Marinha francesa selecionado o britânico Sea Venom.

  O poder aéreo tático - especificamente o F-15E Strike Eagle e o F-15EX Eagle II - são grandes beneficiários da legislação recentemente proposta pelos líderes republicanos dos Comitês das Forças Armadas da Câmara e do Senado dos EUA. Dos cerca de US$ 150 bilhões em potenciais investimentos extras em defesa, o pacote de gastos inclui US$ 7,2 bilhões reservados para aquisição e modernização de aeronaves táticas. Dos US$ 7,2 bilhões para poder aéreo tático, o maior vencedor é o F-15EX, com este programa destinado a receber mais US$ 3,1 bilhões "para aumentar a produção". O F-15EX, que nesta fase é principalmente uma plataforma de superioridade aérea, foi aprovado para produção em larga escala em junho de 2024. Recentemente a USAF disse que deseja adquirir 98 jatos dos 144 pretendidos. A frota de 98 aeronaves é suficiente para cinco esquadrões operacionais de 18 aeronaves, além de algumas aeronaves de treinamento e teste. Além de ser uma boa notícia para o F-15EX, o plano de gas...

  Um foguete Atlas V da United Launch Alliance (ULA) decolou de Cabo Canaveral, na Flórida, no dia 28 de abril levando 27 naves espaciais de banda larga "Projeto Kuiper" da Amazon em direção à órbita baixa da Terra (Low Earth orbit - LEO). Foi o primeiro de mais de 80 lançamentos planejados para construir a megaconstelação do Projeto Kuiper. O projeto consistirá de cerca de 3.200 espaçonaves. É um número grande, mas não estabelecerá um recorde; a rede de banda larga Starlink da SpaceX, que já transmite serviços para clientes ao redor do mundo, atualmente consiste em mais de 7.200 espaçonaves operacionais. O Projeto Kuiper deve começar a fornecer cobertura aos clientes ainda este ano, de acordo com a Amazon.

  Desde 2024, os F-16C Vipers da Força Aérea dos EUA têm utilizado foguetes Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) de 70 mm guiados a laser para abater drones em missões sobre e ao redor do Mar Vermelho. Os Vipers voando na região incluem dois pods de foguetes de 70 mm com sete disparos em um único cabide, o que mais que triplica o número total de oportunidades de engajamento da aeronave em uma única surtida.

 

  ...que a Lockheed tentou convencer a USAF de que o F-104 Starfighter era capaz de operar com o míssil nuclear ar-ar Douglas AIR-2 Genie? Percebendo que o desinteresse da Força Aérea dos EUA no seu caça, a lockheed atendeu a uma solicitação dos oficiais que tentavam salvar o Starfighter. Dar-lhe a capacidade de operar com o AIR-2, assim como o Voodoo e o Delta Dagger eram capazes. Acontece que para o Starfighter, o Genie era grande demais. Então os engenheiros da Lockheed propuseram um lançador retrátil. Posicionado no ventre, no momento do lançamento ele era distendido, permitindo assim um lançamento seguro do míssil. Disparos foram realizados, inclusive um a mais de 12 mil metros e 1.700 km/h. A USAF não se convenceu e o Genie nunca entrou para lista de armas do Starfighter.

  Caças F-35C baseados em porta-aviões dos EUA têm abatido drones houthis em operações recentes sobre e ao redor do Mar Vermelho, além de atingir alvos no Iêmen, de acordo com um oficial norte-americano. A divulgação ocorre em meio a uma campanha aérea na região, na qual as ameaças representadas pelas capacidades de defesa aérea dos militantes iemenitas se tornaram um fator cada vez mais pronunciado. A possibilidade dos F-35Cs na região serem empregados contra drones Houthi tornou-se mais viável depois que o Pentágono divulgou um vídeo, mostrando um dos jatos a bordo do porta-aviões USS Carl Vinson com um míssil AIM-9X Sidewinder sob sua asa direita. Uma fonte disse que os F-35Cs designados para grupos de ataque de porta-aviões da Marinha abateram drones Houthi pelo menos desde o início de abril. Um segundo porta-aviões, o USS Harry S. Truman, também opera na região, mas sua ala aérea não conta com o moderno jato stealth. O fato básico dos F-35C serem agora empregados regularmente ...

  Na manhã do dia 28 de abril de 2025, um caça Su-27 Flanker da Força Aérea Ucraniana caiu ao tentar repelir um ataque de drones russo. O piloto conseguiu se ejetar em segurança usando um assento ejetor K-36 e foi resgatado por uma equipe de busca e salvamento. A perda da aeronave e as circunstâncias envolvidas foram oficialmente reconhecidas pelo Comando da Força Aérea das Forças Armadas Ucranianas. Fogo Amigo? A mídia russa relatou que o caça foi destruído enquanto perseguia drones de uso único Geran-2 (versão russa do drone iraniano Shahed 136) que tem sido amplamente utilizado desde setembro de 2022 para atacar uma ampla gama de alvos ucranianos. Ainda não se sabe se o Su-27 foi destruído pelos próprios drones, se caiu devido a um problema técnico ou se as defesas aéreas ucranianas podem tê-lo derrubado por acidente. As perdas de aeronaves ucranianas para fogo amigo foram significativas ao longo da guerra.

  Um caça Boeing F/A-18E Super Hornet da Marinha dos EUA caiu da lateral do porta-aviões USS Harry S. Truman enquanto o navio realizava manobras evasivas em resposta às ameaças dos Houthis na manhã do dia 28 de abril. Um trator de reboque que movimentava a aeronave no momento também caiu no mar. Felizmente, apenas um marinheiro sofreu ferimentos leves. O porta-aviões teria realizaod manobras evasivas em resposta aos disparos Houthi. Os super porta-aviões da Marinha dos EUA - como o Truman - são capazes de fazer curvas muito fechadas e em alta velocidade para navios do seu tamanho, sendo uma tática evasiva. Na imagem, o Harry S. Truman realizando uma curva fechada.

  Entre os dias 24 e 27 de abril, realizou-se em Lima, no Peru, o Salão Internacional de Defesa e Prevenção de Desastres 2025 (SITDEF 2025) e contou com a presença de diversas empresas de segurança e defesa líderes do setor nos níveis regional e global. No entanto, uma ausência mais notável foi a não participação da francesa Dassault Aviation, um detalhe significativo considerando que o seu jato Rafale é um dos caças na lista da Força Aérea Peruana (FAP) para substituir o Mirage 2000P e o MiG-29. Fontes vazaram para a imprensa que o caça francês é de longe o preferido, mas seus custos estão além do orçamento da FAP e, por este motivo, a escolha deve recair sobre o sueco Gripen E ou F-16 usados. Inclusive o Parlamento sueco já deu sinal verde para uma possível venda do Gripen ao país sulamericano.

 

 

  Um total de 12 Dassault Super Etendard e Super Etendard Modernisé foram observados na Base Aeronaval Comandante Esporo. Acredita-se que foram retirados temporariamente para realizar algum tipo de manutenção ou limpeza dentro do hangar. Milhões de dólares sem uso. FONTE: https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG

  O Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) da NASA tirou uma foto de um equipamento fabricado pelo Homem em plena ação fora da Terra, algo nunca visto antes. No dia 28 de fevereiro, a câmera HiRISE ( High-Resolution Imaging Science Experiment ) do MRO capturou o rover Curiosity da NASA fazendo trilhas na enorme Cratera Gale de Marte . A MRO já avistou o Curiosity antes, mas o rover, do tamanho de um carro, sempre esteve parado nesses casos. A foto recém-divulgada " acredita-se ser a primeira imagem orbital do rover em plena ação pelo Planeta Vermelho", disseram autoridades da NASA em um comunicado. Os rastros do rover vistos na imagem da HiRISE cobrem cerca de 320 metros e provavelmente durarão meses antes que o vento marciano os apague. O Curiosity pousou no fundo da Cratera Gale - com 154 km de largura - em agosto de 2012, em uma missão para avaliar o potencial passado da área para abrigar vida como a conhecemos. FONTE: https://www.space.com/space-exploration/mars-rovers/mars-o...

 

  O Skyhook foi um conceito desenvolvido para dar aos pequenos navios a capacidade de operar com o Sea Harrier embarcado. Uma garra na ponta de um guindaste capturaria o avião e o "pousaria" em segurança em lugar exíguo. Da mesma forma, o "soltaria" no ar. O Skyhook permitiria armar e reabastecer o jato, mesmo em condições de mar agitado. Apesar dos esforços e dos testes, a Marinha Real não se interessou.

  O Valiant teve seu batismo de fogo durante a crise do Canal de Suez, onde a RAF bombardeou os aeródromos egípcios. Coube ao Valiant em 1957 o lançamento da primeira bomba H do Reino Unido. Em 1962, os estrategistas britânicos perceberam tardiamente que as defesas aéreas soviéticas eram infinitamente melhores do que as do Egito, e os MiG-17 e os SAM-2 fariam picadinho de qualquer Valiant que tentasse penetrar no espaço aéreo da União Soviética em alta ou média altitude. O Valiant então foi transferido para operações táticas de baixa altitude, o que se mostrou mortal para a fuselagem do aparelho. O ar mais denso e as turbulências foram demais para a estrutura e a RAF se viu obrigada a retirar o aparelho de serviço em poucos anos.

  O BOR-5 n°502 foi uma versão em escala 1:8 do ônibus espacial soviético Buran. Ele foi lançado para um voo suborbital no dia 17 de abril de 1985.

 

  A Força Aérea dos EUA só admitiu a existência do Lockheed F-117 Nighthawk seis após o modelo entrar em serviço. Embora seja uma bombardeiro leve subsônico de ataque tático, foi classificado pela USAF como um caça furtivo, daí a denominação F-117A. O modelo foi desenvolvido em absoluto sigilo a partir de 1978 nas instalações da "Skunk Works", o braço para projetos secretos da Lockheed. Configurado no formato de um grande delta achatado, ou ponta de flecha, o F-117A foi projetado para ser virtualmente invisível ao radar e difícil de ser avistado a olho nu. O F-117A é bimotor e só existe na versão monoplace. Os motores foram dispostos dentro da fuselagem central, enterrados nas raízes das asas e profundamente recuados para minimizar sua assinatura infravermelha. O desenho facetado faz com que as ondas de radar sejam refletidas em todas as direções. Quase toda a superfície externa é revestida com material absorvente de radar. A missão principal da aeronave era ataques de precis...