ASAS do SUL

  1978: Uma das camuflagens testada pela USAF para o A-10. No final, a escolhida foi a 'europa um'

  O governo da Índia anunciou um acordo de US$ 7,3 bilhões para fabricação de 156 helicópteros leves de combate Prachand para a Força Aérea e Exército. O modelo é fabricado com tecnologia nacional e segue o plano contínuo para a autossuficiente do país em defesa. O primeiro helicóptero de combate projetado e desenvolvido localmente no país será produzido na maior fábrica de helicópteros do país, inaugurada pelo primeiro-ministro Narendra Modi em fevereiro de 2023. Os novos helicópteros serão implantados nas difíceis fronteiras de alta altitude do país, no Himalaia.

  A gigante aerosespacial e estatal Rosoboronexport confirmou que vai promover seus produtos e plataformas para as Forças Armadas da América do Sul. Entre suas propostas, destaca-se o Sukhoi Su-57E, a versão de exportação do caça stealth russo. A Força Aérea Brasileira é o principal alvo da região. Depois vem a Força Aérea peruana e a colombiana. Além do Su-57E no Brasil, o Sukhoi Su-35 será amplamente promovido, assim como o helicóptero de ataque Ka-52E. NOTA ALADA: Veremos um Su-57E no Brasil? NOTA ALADA²: Dada a proximidade do atual governo com o governo russo, não seria surpresa alguma. NOTA ALADA³: No passado, independentemente do alinhamento do governo, sempre se impuseram sobre a escolha de materiais bélicos, porém, na atualidade, vemos um alto comando alinhado com o governo, o que pode facilitar sobre maneira os russos.

Nos últimos dias, diversas fontes de inteligência relataram que a Força Aérea dos EUA teria realizado o envio de seis bombardeiros Northrop B-2A Spirit para a estratégica ilha de Diego Garcia, localizada no Oceano Índico e arrendada pelo Reino Unido desde 1966. Por meio do monitoramento de voo das aeronaves de reabastecimento envolvidas no translado, transmissões de rádio e imagens de satélite, foi relatada a presença dessas aeronaves, o que sem dúvida constitui uma forte demonstração de poder para os países da região. O envio dessas aeronaves ocorreu após o Irã ameaçar os EUA e seus aliados na região, além da estagnação no acordo nuclear.

  No dia 26 de março, seis caças JAS-39C Gripen da Força Aérea Sueca pousaram na Base Aérea de Malbork, Polônia, ao longo do mar Báltico, para iniciarem as primeiras missões de policiamento aéreo desde que a Suécia se tornou membro da OTAN. Esta é a primeira vez que a Suécia envia caças em uma Missão de Policiamento Aéreo da OTAN para o território de um estado-membro desde que se juntou à aliança há um ano. Até recentemente, a Suécia vinha contribuindo para missões de Policiamento Aéreo a partir do território sueco.

 

 

  Existe um causo muito curioso. Conta-se que por meados dos anos 1970, a USAF e a RAF combinaram um exercício, onde um bombardeiro Vulcan deveria simular o ataque ao território dos EUA. A USAF recém tinha terminado de trocar seus sistemas de alerta, portanto, seria um excelente teste. Então, uma janela de tempo foi selecionada e regras foram definidas. O plano era que a RAF poderia atacar a qualquer momento na janela. Então, o exercício começou. O tempo passou e perto do fim do horário da janela, um oficial da USAF ligou para o oficial responsável da Real Força Aérea e perguntou se a RAF estava tendo dificuldades com seus Vulcans. O oficial da RAF respondeu: "Já fomos e já voltamos"... A USAF tinha acabado de atualizar seus radares, especialmente para detectar ameaças de baixo nível. Acontece que o Vulcan voou muito mais baixo do que o radar da USAF poderia detectar. Após o exercício, a USAF corrigiu a "brecha".

  "Quem não tem tempo para cuidar da saúde, terá tempo para cuidar da doença"

  O " Facetmobile " foi uma aeronave experimental caseira desenvolvida em 1993 por Barnaby Wainfan, engenheiro aerodinamico da Northrop. O modelo fazia uso do conceito " lifting bodies " e casualmente lembra alguns traços do F-117 Nighthawk. O modelo alcançava 160 km/h com um motor de 46 hp.

  Conta-se que quando estourou a primeira guera do Golfo, os entusiastas da aviação, talvez ainda emocionados pelo filme Top Gun e pelas vitórias ar-ar sobre a Força Aérea da Líbia,  viram ali a oportunidade do Grumman F-14 Tomcat da Marinha dos EUA de brilhar. Acontece que as coisas não sairam como o esperado... Os estrategistas colocaram a frota norte-americana - e seus porta-aviões - para patrulhar o Golfo Pérsico. A Marinha dos EUA esperava um maior protagonismo para o F-14, mas acabou que o Tomcat ficou encarregado de realizar missões de escoltas até uma determinada latitude, o que na prática limitou o Tomcat ao sul do Iraque e Kuwait. Nos primeiros dias de guerra dois F-14 estavam em patrulha, aguardando o retorno de uma célula de ataque composta por caças F/A-18 Hornet e A-6 Intruder quando o controlador de solo alertou sobre a presença de possíveis inimigos, vetorando-os. Os RIOs dos jatos logo plotaram os alvos e a biblioteca do radar AWG-9 os identificou como sendo i...

 

  No início dos anos 1960, a URSS buscava um treinador básico a jato para o Pacto de Varsóvia. O PZL TS-11 Iskra foi a proposta polonesa, porém o vencedor do programa foi o tcheco L-29 Delfin. A Polônia não aceitou o resultado e produziu para sua Força Aérea o treinador. Mais de 400 unidades foram produzidas, especialmente para a Índia, o único cliente de exportação.

  ...que o Super Guppy quase foi perdido durante os primeiros voos? Durante os voos de certificação do Super Guppy em 1965, a fuselagem dianteira superior implodiu durante um mergulho. A perícia do piloto salvou o protótipo.

 

 

 

  O porta-aviões nuclear USS Nimitz (CVN-68) da Marinha dos EUA iniciou sua missão final antes de sua aposentadoria em 2026, encerrando 50 anos de serviço. O navio e seu grupo de batalha irá para a região do Indo-Pacífico.

  O Departamento de Defesa dos EUA concedeu a Bell-Boeing um contrato de R$ 590 milhões para cinco novos tiltrotor CMV-22B Osprey para a Marinha dos EUA. O Osprey substitui o Northrop Grumman C-2A Greyhound da década de 1960 na Marinha dos EUA. A maioria dos Ospreys é designada para transportar equipamentos, pessoal e suprimentos em missões marítimas e terrestres, bem como em tarefas expedicionárias.

 

  1958: Um Lockheed F-104C Starfighter do TAC ( Tactical Air Command - Comando Aéreo Tático)

  Segundo a Reuters, a Marinha dos EUA está se preparando para anunciar a empresa que desenvolverá e fabricará seu futuro caça de sexta geração F/A-XX, poucos dias após a Força Aérea dos EUA ter revelado que escolheu a Boeing para desenvolver seu caça de 6ª Geração F-47. Será mais um programa bilionário e que movimentará o parque industrial-bélico-tecnológico dos EUA. Os concorrenter são a Boeing, Lockheed Martin e Northrop Grumman, porém recentemente surgiu a informação de que a Lockheed teria se retirado do certame devido a dificuldades em atender às exigências da Marinha. O F/A-XX contará com recursos de furtividade aprimorados e elementos para operar junto com sistemas não-tripulados, além de outros como por exemplo, maior alcance.

  No dia 27 de março de 1973, há exatos 52 anos, a Força Aérea Brasileira (FAB) entrava na Era do voo supersônico quando um Mirage III (F-103EBR) rompeu a barreira do som pela primeira vez. Nos comandos estava o piloto de provas da Dassault.

  Um Ford Jeep personalizado com parabrisa e teto de um Boeing B-17

 

  Nos próximos meses, a cápsula e o módulo serão unidos ao SLS. Artemis II é a segunda missão do Programa Artemis da NASA, destinada a estabelecer uma presença humana de longo prazo na lua. Artemis I lançou uma nave Orion não tripulada para a órbita lunar e de volta em novembro de 2022. Artemis II será a primeira missão tripulada do programa e lançará os primeiros astronautas a circular a lua desde o voo final da Apollo em 1972.

 

  A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou uma nova campanha de testes com o seu Griepen E FAB 4100 (Gripen destinado a testes). O objetivo foi avaliar o desempenho do caça em condições extremas de cargas externas. O F-39 4100 passou por uma série de voos para analisar seu desempenho com cargas externas em um ambiente de alta temperatura e alta altitude. O objetivo principal desses testes era validar a capacidade do caça de operar em condições de 32°C e a uma altitude de 1.100 metros acima do nível do mar com uma configuração de carga total.

 

  Dois jatos Alpha Jet da Patrouille de France colidiram no ar hoje (25/03/2025). Os aviões estavam em pleno ensaio quando ocorreu o acidente. Os pilotos e um "passageiro" conseguiram se ejetar em segurança.

  Incialmente o caça serviria a bordo do porta-aviões ARA Independencia , mas isso não foi possível, pois a catapulta era muito fraca. A frota foi desativada em 1969. A Marinha Argentina foi o unico operador estrangeiro do jato.

  Um Douglas A3D-2 Skywarrior realiza uma decolagem assistida por foguete (rocket assisted take-off - RATO) Em algum lugar do Passado...

  A Força Aérea da Suécia ( Flygvapnet ) confirmação a aquisição de um novo lote de mísseis ar-ar de longo alcance MBDA Meteor BVR. O mísseis irão ser utilizados tanto pelo Gripen C/D quanto pelo E. O Meteor é capaz de atingir um alvo a 150 km de distância. Este é o terceiro lote que a Flygvapnet adquire. A compra de mais desses mísseis é parte dos esforços para melhorar ainda mais as capacidades de defesa aérea das Forças Armadas Suecas, tanto nacionalmente quanto dentro da OTAN.

  O Viceroy é uma proposta da Regent Craft para um planador marítimo (seaglider) totalmente elétrico, capaz de transportar 12 passageiros em viagens regionais ao longo de litorais. Sua autonomia é dita ser de 300 km. O sistema de propulsão elétrica do planador marítimo consiste em baterias à prova d'água e 12 motores elétricos. Ele navegará logo acima da superfície da água a velocidades de até 290 km/h, operando a partir da infraestrutura existente.

  A SAAB está se preparando para instalar um novo auxílio de inteligência artificial (IA) para o Gripen E, que auxiliará os pilotos em combates ar-ar além do alcance visual ( beyond visual range - BVR). O agente de IA, desenvolvido com a empresa europeia de defesa de IA Helsing, foi treinado no equivalente a 1,2 milhão de horas de voo de treinamento BVR (equivalente a 140 anos de treinamento BVR para um piloto humano). Uma vez treinado, o agente seria ensinado sobre o Gripen em si, incluindo os parâmetros de desempenho da aeronave e a capacidade do sensor, e então adaptaria o aprendizado ao Gripen. Os esforços da empresa em fazer um sistema de computador de arquitetura mais aberta para o Gripen estão ajudando a acelerar os futuros desenvolvimentos de aeronaves de combate da Saab para o governo sueco, enquanto Estocolmo pondera o que poderá substituir o Gripen C/D e, mais tarde, o Gripen E na década de 2030 e além. FONTE: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/ai-agen...