ASAS do SUL

 

 

  No dia 30 de setembro de 1968, há exatos 57 anos, a Boeing apresentava ao público o seu modelo 747, carinhosamente chamado de "Jumbo". Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

A Força Aérea Brasileira (FAB) anunciou a intenção de adquirir 11 helicópteros UH-60L Black Hawk (recondicionados) dos EUA. Em se concretizando a compra, atrávés do programa Black Hawk Exchange Sales Team (BHEST), a frota em serviço na FAB aumentará para 24 unidades, consolidando o UH-60L como a espinha dorsal de asas rotativas da Força. O valor do negócio foi dito ser de US$ 229,9 milhões e será realizada em parceria com a empresa norte-americana ACE Aeronautics LLC. O Exército Brasileiro também avança com a incorporação de helicópteros Black Hawk, porém na versão mais moderna UH-60M. Após receber autorização do Departamento de Estado dos EUA. Em maio de 2024, o Exército confirmou a compra de 12 aeronaves, com um pacote estimado em US$ 950 milhões. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

Um jato executivo convertido em avião-tanque está entre as opções que a Força Aérea dos EUA vem considerando como parte dos planos para um futuro sistema de reabastecimento aéreo. Aviões-tanque menores, derivados de jatos executivos, oferecem muitas vantagens, mas a quantidade de combustível que eles precisam transferir não é uma delas. Além disso, a USAF também continua analisando projetos furtivos e outras opções para atender às suas necessidades de aviões-tanque no futuro, à medida que o cenário das ameaças continua a se expandir e evoluir. Um avião-tanque convertido de um jato executivo poderia oferecer velocidade de cruzeiro e teto de serviço comparáveis, mas com menores demandas operacionais e de manutenção. Também seria capaz de decolar e pousar em pistas curtas e pouco preparadas e teria menores necessidades logísticas, oferecendo maior flexibilidade. Ao mesmo tempo, esses benefícios comparativos têm como custo o alcance máximo e o tempo em operação, e especialmente o cerne de ...

  A imagem colorida artificialmente dá uma noção de quão destrutíva e espetacular foi. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

 

  Como parte da segunda fase da " Operação Atlas ", a Força Aérea Brasileira (FAB) posicionou aeronaves de ataque A-1M (AMX) para a região amazônica, apoiando a capacidade das Forças Armadas de projetar e sustentar uma força conjunta em um dos ambientes mais desafiadores do país. O exercício conjunto das Forças Armadas brasileiras busca fortalecer a defesa de sua soberania em uma área de crescente importância geopolítica e estratégica. As aeronaves, todas oriundas do 1º/10º GAv – Esquadrão Poker, foram deslocadas da Base Aérea de Santa Maria (BASM) no Rio Grande do Sul para a Base Aérea de Boa Vista (BABV) em Roraima. Tanto as aeronaves A-1M quanto os A-29 Super Tucano (do 1º/3º GAv – Esquadrão Escorpião) irão cumprir a missão de Apoio Aéreo Aproximado (ApAA), em coordenação com os Guias Aéreos Avançados (GAA), cada um com sua performance e características específicas. O A-29 possui maior capacidade de permanência e menor velocidade, facilitando o contato visual e coordenaç...

  A Embraer revelou que pode auto financiar um protótipo de um KC-390 Millennium equipado com lança de reabastecimento aéreo para testes de voo com a Força Aérea dos EUA. Embora a frota de KC-135 da USAF deva permanecer em serviço até 2050, a gigante aeroespacial brasileira aposta que KC-390 pode ser considerada uma solução intermediária e tática, adaptada aos cenários de combate dispersos que o Pentágono prevê para as próximas décadas. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

 

  Dois Grumman F-14 Tomcat escoltam um Tu-95 Bear em julho de 1984. A imagem foi capturada a partir de um terceiro F-14 que transportava um pod TARPS ( Tactical Airborne Reconnaissance Pod System ). Quando a Marinha dos EUA retirou de serviço o Vought RF-8, o McDonnell Douglas RF-4B e o Douglas A-3 Skywarrior, ela ficou sem obter informações táticas sobre uma área ou alvo. O uso de um pod TARPS foi a solução para a Marinha obter informações táticas sobre uma área ou alvo por meio de uma aeronave de voo rápido, o F-14. Nenhuma outra plataforma - exceto drones de reconhecimento não tripulados - era capaz de executar esta missão na Marinha. Os F-14 que transportavam o pod eram chamados de " Peeping Tom ". Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

  A imagem acima foi capturada no dia 1º de agosto de 1989, quando dois MiG-29 Fulcrum da Força Aérea soviética (ao fundo) foram interceptados por caças F-15C Eagle da Força Aérea dos EUA. O fato ocorreu quando os soviéticos se dirigiam para a Base Aérea de Elmendorf, no Alasca, onde reabasteceram antes de continuar para o Canadá, para se apresentarem no Abbotsford International Airshow. Foi a primeira vez que caças soviéticos visitaram a Améria do Norte. O interessante da foto é a manobra do ala, cruzando a trajetória de voo do líder para obter uma posição WEZ ( Weapon Engagement Zone - Zona de Engajamento de Armas) em profundidade para estar pronto para usar os mísseis assim que o líder atingir a VID ( Visual IDentification - Identificação Visual). A imagem que poucos conhecem A manobra era típica da Caça norte-americana, na qual o líder era o "olho" e o ala se tornava o "atirador". Todas as interceptações visuais eram - e ainda podem ser - conduzidas dessa form...

  O Nord 1500 Griffon foi um avião de caça experimental movido a ramjet projetado e construído na metade da década de 1950 pela fabricante de aeronaves - na época uma estatal francesa - Nord Aviation. Ele fazia parte de uma série de programas concorrentes para atender a uma especificação da Força Aérea Francesa para um caça Mach 2. O uso de ramjet só se deu no Griffon II, por isso a entrada de ar menor, desenhada para o turbojato ATAR 101F. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

  Após 62 anos em serviço, a Índia finalmente retirou de serviço seu MiG-21 Fishbed, um remanescente da Guerra Fria. No vídeo, última decolagem do MiG-21 com as cores da Força Aérea indiana durante cerimônia no dia 26 de setembro de 2025. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

  O Boeing X-32 foi um protótipo de caça para a Força Aérea dos EUA e competiu na década de 1990 contra o X-35 da Lockheed no programa Joint Strike Fighter (JSF). O JSF tinha por para desenvolver um caça multifuncional versátil que pudesse ser produzido e mantido por fácil manutenção nos três ramos das Forças Armadas dos EUA e aliados. O X-32 apresentava uma grande asa delta inteiriça, toda em fibra de carbono. A entrada de ar de motor era tipo queixo e abaixo do nariz, como no F-8 Crusader e no A-7 Corsair. No entanto, os testes de voo mostraram que o desenho precisava ser revisto. O programa JSF foi vencido pelo X-35, que se tornou no atual F-35A/B/C. Prezado leitor: o seu comentário é de sua exclusiva responsabilidade, conforme dispõe o Marco Civil da Internet.

  O modelo tinha um nariz envidraçado e assimétrico

  Diante da indecisão da Marinha Espanhola em definir o futuro de suas alas aérea de aeronaves de asa fixa e sem um plano definido para substituição do Harrier, o venerável jato VSTOL deverá continuar na linha de frente até 2030 ou mais. Atualmente o jato de ataque AV-8B+ Harrier é a única aeronave asa fixa da Armada Espanhola. O governo do país rechaçou por agora adquirir o caça stealth F-35B da Lockheed. O F-35B era considerado a única opção disponível no mercado para substituir o Harrier. No entanto, razões estratégicas, industriais e políticas levaram o governo a priorizar programas europeus, como o Typhoon, o Rafale e o futuro FCAS ( Future Combat Air System ), que não possuem versões navais de decolagem vertical. A decisão de não adquirir o F-35B forçou uma reavaliação das futuras capacidades embarcadas. O Comando da ARMADA está considerando adquirir assim um porta-aviões CATOBAR ( Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery ). Um porta-aviões convencional poderá acomoda...